Você recebeu essas dicas de manutenção de caminhões?

A má manutenção do veículo pode causar danos a diversos sistemas e, em casos graves, pode reduzir significativamente a vida útil do veículo. A manutenção científica de caminhões pode aumentar a taxa de utilização do veículo.

Adicionar óleo corretamente é essencial. Se o óleo do motor no cárter for insuficiente, o atrito de componentes como mancais e munhões não ficará bem lubrificado por falta de óleo, o que aumentará o grau de desgaste e poderá até causar queima de óleo e falha do mancal.

No entanto, se houver muito óleo, a extremidade grande do virabrequim e da biela sofrerá forte agitação durante a operação do motor. Isto não só aumenta a perda de potência interna do motor, mas também faz com que mais óleo respingue na parede do cilindro. Portanto, o nível de óleo no cárter do motor deve ser controlado entre as marcas superior e inferior da vareta de óleo.

A manutenção do filtro de ar e a limpeza do duto de admissão são essenciais.

O filtro de ar precisa de manutenção regular, caso contrário pode afetar a potência e o consumo de combustível, além de agravar o desgaste do motor, afetando assim sua vida útil. Além disso, o duto de admissão também precisa ser limpo para evitar que poeira e sujeira entrem no motor e afetem seu funcionamento normal. Portanto, limpar e substituir regularmente o filtro de ar e limpar o duto de admissão são passos importantes para manter o motor em boas condições.

Depois que o motor esfriar, adicione líquido refrigerante.

Quando o tanque de água está com falta de água, o motor está sobrecarregado e a dissipação de calor é fraca, fazendo com que o tanque de água do caminhão transborde. Se água fria for adicionada imediatamente neste momento, poderá causar rachaduras no cabeçote e no bloco do cilindro. Assim que o reservatório de água transbordar, medidas de emergência devem ser tomadas para interromper a operação e deixar o líquido refrigerante esfriar naturalmente.

A temperatura do líquido de arrefecimento do motor deve estar dentro de uma faixa razoável. Quando o tempo estiver quente, não ajuste a temperatura do líquido de arrefecimento para um valor muito baixo para evitar que a temperatura do motor fique muito alta ou remova o termostato para conseguir o resfriamento.

O motor é sensível ao calor e ao frio. Se a temperatura do líquido de arrefecimento estiver muito baixa, poderá deteriorar a combustão do combustível, aumentar o desgaste, aumentar a viscosidade do óleo do motor e reduzir a potência do motor. Quando a temperatura do líquido de arrefecimento durante a condução está entre 40-50 graus Celsius, o desgaste do motor pode aumentar em 60%-80%, a potência pode diminuir em 25% e o consumo de combustível pode aumentar em 8%{{5 }}%. Portanto, a temperatura do líquido refrigerante não deve ser muito baixa, mas sim controlada dentro da faixa de 80-90 graus Celsius.

Após a frenagem, pisar na embreagem para desacelerar o veículo é uma operação incorreta. Isso pode ocorrer porque as pessoas têm medo de parar o motor ou desejam reduzir a inércia do veículo pisando na embreagem antes de frear. No entanto, isso aumentará a distância de frenagem e não contribui para a segurança ao dirigir.

A maneira correta é primeiro pisar no freio e depois, quando o veículo estiver prestes a parar, pisar na embreagem. Isso pode fazer o veículo parar suavemente, reduzir a distância de frenagem e não aumentar a inércia do veículo. Portanto, após a frenagem, você deve primeiro pisar no freio e depois na embreagem quando o veículo estiver prestes a parar.

Manter a pressão padrão dos pneus

Alguns motoristas acreditam que encher os pneus com uma pressão mais alta pode economizar combustível. No entanto, encher excessivamente os pneus pode reduzir a área de contacto com o solo, aumentar o desgaste, diminuir a vida útil dos pneus e também reduzir a eficácia da travagem, representando um grande risco para a segurança de condução. Por outro lado, a baixa pressão dos pneus pode causar rachaduras e afetar a velocidade do veículo, levando ao aumento do consumo de combustível.

Portanto, recomenda-se encher os pneus com a pressão padrão indicada no pneu, com o valor de inflação geralmente dentro de ±5% da pressão padrão.

Proteger seu caminhão é como adicionar uma camada de blindagem ao seu veículo, que pode fornecer proteção abrangente para seu amado caminhão. Isto não só reduz os custos de manutenção, mas também prolonga a vida útil geral do veículo, resultando numa diminuição do custo total de propriedade.