Peças às quais você não prestará atenção durante a manutenção: bombas de inflador

A bomba é a fonte de pressão de ar para todo o veículo. Uma das áreas que é facilmente esquecida na manutenção de rotina é a bomba do inflador.

Se você não prestar atenção à manutenção em geral, a bomba está sujeita a desgaste anormal, acúmulo de óleo, bem como consumo de óleo e, na pior das hipóteses, umidade ou óleo nas vias aéreas, afetando o desempenho do freios do veículo.

As bombas infladoras atuais basicamente retiram o ar da linha de admissão e o comprimem no reservatório. Quando um filtro de ar inferior é usado ou a linha de entrada da bomba do inflador é deixada funcionando sozinha, é fácil que detritos entrem na bomba do inflador e causem desgaste anormal.

O desgaste incomum em uma bomba ocorre principalmente no cilindro e nos anéis do pistão da bomba, bem como nas telhas do rotor da bomba.

O uso prolongado de ar impuro pode causar desgaste severo do cilindro, aumento do diâmetro, adelgaçamento dos anéis do pistão e lubrificação inadequada do óleo do motor.

O desgaste da bomba fará com que ela enfie óleo, que é comprimido pela bomba e entra no reservatório, afetando assim o desempenho dos freios e consumindo óleo. O desgaste excessivo da bomba também afetará a velocidade e a pressão de bombeamento.

● Algumas bombas são resfriadas a água, recomenda-se anticongelante

Algumas bombas utilizam água circulante do motor para resfriamento, de maneira semelhante ao bloco do motor. Alguns motoristas usam água em vez de anticongelante em seu uso diário, resultando em incrustações no interior da bomba, obstruindo os cursos de água e afetando a dissipação de calor da bomba.

O uso prolongado de água em vez de anticongelante não apenas obstruirá o curso de água da bomba, mas, mais seriamente, o uso prolongado de água corroerá a camisa do cilindro do motor, causando consequências irreparáveis.

A bomba não é enfatizada em nossa manutenção diária, e algumas pessoas nem prestam atenção a esse componente, o que muitas vezes resulta em danos à bomba. É muito provável que a falta de atenção a longo prazo permita que óleo ou umidade entre no reservatório de ar, secando o tanque, afetando o desempenho do freio.