Guia de manutenção de baterias de inverno para caminhões elétricos

1. Faça uma inspeção e manutenção completa da bateria, que deve ser realizada quando o veículo for devolvido ao serviço pós-venda.

2. Verifique se as luzes e buzinas de todo o carro estão normais.

3. Preste atenção para verificar a pressão dos pneus e limpe frequentemente as inclusões na banda de rodagem do pneu. No inverno, os pneus ficarão duros e quebradiços, mais propensos a vazamentos e furos do que em outras estações.

Bomba de ar elétrica▲

4. Verifique e reabasteça o fluido de freio; ajuste o sistema de freio para garantir que os freios não estejam fracos. Alguns modelos de caminhões logísticos elétricos que usam freios a ar também precisam verificar o circuito de ar do freio e limpar a água dentro do cilindro com antecedência para evitar que o circuito de ar do freio congele e cause falha no sistema de freio.

5. Verifique se os rolamentos apresentam ruído anormal e substitua os rolamentos com perigo oculto a tempo.

6. Verifique a direção do veículo quanto a ruídos anormais ou emperrados; ajustar o feixe dianteiro do veículo.

7. Verifique regularmente os fios e terminais da bateria quanto a folgas e corrosão.

No inverno, o componente dos veículos logísticos puramente elétricos mais afetado pela temperatura é a bateria. Isso está intimamente relacionado ao alcance ou autonomia do veículo.

Quando as temperaturas caem, a viscosidade do eletrólito aumenta, impedindo o movimento dos íons e reduzindo a capacidade de difusão. A resistência do eletrólito também aumenta, resultando em maior resistência à reação eletroquímica. Além disso, as baixas temperaturas podem diminuir a taxa de utilização do material ativo do eletrodo negativo, levando a uma diminuição na capacidade da bateria.

A uma temperatura de 25 graus Celsius, a capacidade da bateria é de 100%. Dentro da faixa de temperatura de 10 a 25 graus Celsius, para cada 1-grau de diminuição na temperatura, a capacidade da bateria diminui em aproximadamente 1%. A 10 graus Celsius, a capacidade da bateria é de aproximadamente 85%. Dentro da faixa de temperatura de -20 a 10 graus Celsius, para cada diminuição de 1-graus na temperatura, a capacidade diminui em aproximadamente 1,5%. A 0 graus Celsius, a capacidade da bateria é de aproximadamente 70% e a -20 graus Celsius, a capacidade da bateria é de aproximadamente 44%.

Além disso, o impacto da temperatura na capacidade da bateria torna-se mais significativo com taxas de descarga mais elevadas. Portanto, os veículos que sobem encostas com frequência experimentarão uma redução mais perceptível na autonomia em temperaturas mais frias.

A degradação da bateria leva à redução da vida útil da bateria e a tempos de carregamento mais longos. Estas questões são limitadas pelas características da bateria e não podem ser evitadas neste momento. Mas podemos reduzir o impacto do inverno no desempenho dos veículos elétricos através de algumas precauções de utilização.

Quando um caminhão elétrico acaba de ser usado, a temperatura da bateria normalmente está dentro de uma faixa apropriada, garantindo que a velocidade de carregamento e o desempenho da bateria estejam dentro dos parâmetros normais. Neste ponto, carregar o veículo pode melhorar a eficiência do carregamento e reduzir o tempo de carregamento.

Antes de sair, você pode recarregar a bateria novamente. Isso ajuda a aquecer a bateria para atingir sua temperatura operacional ideal. Veículos equipados com sistemas de gerenciamento térmico de bateria também podem utilizar o carregamento para conseguir isso. É aconselhável partir com carga completa para garantir uma autonomia ideal.

Planeje sua rota com antecedência e estime a distância, garantindo que você tenha margem suficiente para a viagem de volta. No inverno, a autonomia de um veículo logístico 100% elétrico normalmente diminui cerca de 10% a 20%. Além disso, a utilização do aquecimento interior no inverno pode reduzir ainda mais a autonomia em aproximadamente 20 quilómetros. Portanto, ao utilizar o veículo no inverno, é aconselhável reservar um pouco mais de capacidade da bateria em relação ao verão.