Qual é o dano causado pelas temperaturas anormais da água?

O sistema de refrigeração é crucial para o funcionamento contínuo e estável do motor. Então, a que temperatura o líquido de arrefecimento do motor deve operar para obter um desempenho ideal?

1. Riscos de alta temperatura: Quando a temperatura está muito alta, o óleo do motor se deteriora, causando lubrificação inadequada. Isto resulta numa diminuição significativa da resistência dos componentes do motor e numa expansão térmica excessiva, que pode causar riscos. Além disso, como a pressão do turbocompressor permanece constante, as altas temperaturas levam a um aumento na temperatura do ar de admissão, o que reduz a densidade do ar que entra na câmara de combustão, resultando numa diminuição da potência do motor diesel.

2. Riscos de Baixas Temperaturas: Baixas temperaturas reduzem a eficiência térmica do motor. A viscosidade do óleo lubrificante aumenta, levando a maiores perdas por atrito no motor. As baixas temperaturas também causam combustão violenta no motor, resultando em corrosão e desgaste dos cilindros e exacerbando a tendência de produzir erosão por cavitação na camisa d'água do motor.

Quando as temperaturas permanecem baixas, próximas da temperatura de abertura do termostato, o termostato pode abrir e fechar repetidamente (comumente conhecido como oscilação do termostato), aumentando o risco de danos ao termostato.

As temperaturas de exaustão do motor diesel podem atingir até 600 graus Celsius. Os motores não têm medo do calor; pelo contrário, uma temperatura adequada é benéfica para melhorar a eficiência térmica do motor, reduzir as emissões e melhorar a lubrificação para reduzir o consumo de combustível.

O mais sensível ao calor é, na verdade, o sistema de lubrificação do motor. No entanto, com a melhoria do desempenho do óleo lubrificante, a otimização do projeto do sistema de refrigeração da lubrificação e a popularidade dos motores de controle eletrônico, a temperatura operacional ideal do sistema de refrigeração do motor também aumentou significativamente, atingindo acima de noventa graus Celsius...

Se forem usados ​​líquido de arrefecimento genuíno e uma tampa de pressão abaixo de 00,5 bar, a temperatura ideal do motor estará entre 90 graus e 100 graus .

Se for usado líquido arrefecedor genuíno e uma tampa de pressão acima de 00,7 bar, a temperatura ideal do motor está entre 95 graus e 105 graus (a tampa de pressão é determinada pelo projeto de pressão do sistema e não deve ser alterada arbitrariamente). Hoje em dia, muitos fabricantes de motores convencionais ajustam a temperatura totalmente aberta do termostato para 95 graus para garantir que o motor funcione na temperatura ideal.

Ao mesmo tempo, a temperatura limite de torque definida pelos fabricantes de motores para motores de controle eletrônico é geralmente superior a 105 graus.

Quando a temperatura da água exceder um determinado limite, o painel emitirá um aviso e o controle eletrônico do motor limitará ativamente o torque e reduzirá a potência. Após a redução do torque, devido à diminuição da dissipação de calor, o sistema de refrigeração pode retornar rapidamente à temperatura normal da água, protegendo o motor de danos causados ​​por altas temperaturas.

O objetivo de definir alarmes de temperatura da água pelos OEMs e limitação de torque em alta temperatura pelo motor é apenas lembrar ao motorista que há risco de aumento adicional de temperatura e levá-los a investigar rapidamente se há algum fator anormal.

Se ocorrerem avisos de alta temperatura em condições ambientais e operacionais extremas, e o líquido de arrefecimento do motor for suficiente com pressão de óleo normal, o motor poderá continuar a operar antes de atingir o ponto de desligamento do limite de torque, sem causar danos ao motor.

▲ Aproximando-se da linha vermelha, mas sem aviso de temperatura da água e zumbido, você pode continuar dirigindo.