Por que a autonomia do novo caminhão de energia diminui quando o AC é ligado?

Para motoristas de caminhões a diesel, o uso de ar condicionado não tem impacto significativo na autonomia de condução, nem causa redução perceptível de potência. Porém, quando se trata de veículos elétricos, por que o ar condicionado se torna um dos grandes consumidores de energia?

Como estamos falando sobre o consumo de energia do ar condicionado, temos que discutir a função de aquecimento com uso intensivo de energia. Primeiro, vamos dar uma olhada em como os veículos elétricos conseguem aquecimento. Em geral, a maioria dos veículos de passageiros utiliza ar condicionado com bomba de calor e aquecimento por resistência elétrica PTC. Porém, devido a diversos fatores como custo, os caminhões não utilizam ar condicionado com bomba de calor e geralmente utilizam aquecimento por resistência elétrica PTC.

Depois que o aquecimento por resistência PTC converte eletricidade em calor, um soprador envia ar quente para a cabine para obter o efeito de aquecimento. Normalmente, os aquecedores PTC são amplamente utilizados em veículos elétricos puros devido às suas vantagens de estrutura simples, baixo custo e rápido aumento de temperatura.

É claro que, em comparação com o aquecimento no inverno para veículos a gasolina, que requer apenas a introdução do excesso de calor do motor no habitáculo, as desvantagens do aquecimento PTC também são muito óbvias. Quanto maior a configuração de temperatura, maior será o tempo de operação e maior será o consumo de energia, o que tem um impacto significativo na autonomia de veículos elétricos puros.

Depois de falar sobre aquecimento, como os caminhões conseguem resfriar? Quando o ar condicionado é ligado para resfriamento, a potência do motor é transmitida ao compressor do ar condicionado por meio de uma correia. Neste momento, o compressor do ar condicionado comprime o refrigerante, fazendo com que o refrigerante flua e transforme o refrigerante líquido em vapor e, em seguida, transforme o refrigerante em estado de vapor novamente em líquido. Este processo pode absorver calor continuamente, resfriando assim o ar, e então o soprador fornece ar frio para a cabine.

O compressor normalmente é acionado pela potência do motor, então surge a pergunta: os veículos elétricos não possuem motor, para usar o motor de acionamento para fornecer energia cinética ao compressor? Obviamente isso não é possível, por um lado o motor não funciona quando estacionado, desta vez não há energia cinética para acionar o funcionamento do compressor. Por outro lado, como pode ser visto em fotos reais de veículos elétricos, não existem outros dispositivos próximos ao motor de acionamento, que muitas vezes é organizado separadamente.

Então de onde vem a energia cinética do compressor? Na verdade, é acionado pela própria célula de energia do veículo elétrico. O ar condicionado de um veículo elétrico é basicamente igual ao ar condicionado de estacionamento; o compressor elétrico do ar condicionado possui fonte de alimentação própria, bastando apenas ser alimentado para fazer o compressor funcionar, proporcionando resfriamento contínuo ao veículo.

Tanto o aquecimento quanto o resfriamento são acionados pela bateria que acompanha o próprio caminhão elétrico, portanto, quando o ar condicionado for ligado, levará diretamente ao aumento do consumo de energia e, portanto, à diminuição da autonomia.

Então, é necessariamente mais econômico não ligar o ar condicionado e se refrescar abrindo as janelas? A resposta é não, quando o veículo atinge uma velocidade superior a 80km/h, uma parte da potência é utilizada para vencer a resistência do vento. Neste momento, se você esfriar abrindo as janelas, sem dúvida aumentará mais a resistência ao vento, levando a um aumento no consumo de energia. Assim, quando o carro está andando rápido, ainda pode economizar mais energia ligar o ar condicionado.

Aceleração forte frequente ou longos períodos de navegação em rodovias são os culpados da autonomia reduzida, pois fazem com que o motor de acionamento fique sob alta carga por longos períodos de tempo, o que consome mais energia e reduz a autonomia.

Portanto, se você deseja economizar mais potência, ter maior autonomia, deve evitar acelerações rápidas, direção violenta e cruzeiros prolongados em alta velocidade. Isso também contribui para a proteção do motor, para evitar declínio no desempenho do motor, desmagnetização e outros fenômenos, afinal, o conserto do motor é caro.