Como prolongar a vida útil dos seus pneus?

Na operação diária, há muitos casos diferentes de desgaste anormal de pneus, resultando em diferentes causas. Então, como lidar com diferentes situações?

1. Desgaste incomum na banda de rodagem ou em ambos os lados de um único pneu pode ser devido à baixa pressão do pneu ou à qualidade defeituosa do pneu.

2. A banda de rodagem dos pneus do eixo de direção está anormalmente gasta em formato de "S". É necessário verificar se a viga frontal, a cabeça da esfera de direção, o anel de aço estão em condições normais e se a fixação do mecanismo de direção está frouxa.

3. O piso do pneu traseiro é do tipo "S" com desgaste anormal. É necessário verificar se o aro está normal, se os parafusos da roda e a cabeça do eixo estão soltos.

4. O desgaste incomum em uma parte da banda de rodagem do pneu pode ser devido a cubos de freio desprovidos de formato redondo, que precisam de manutenção em tempo hábil.

5. Dois pneus no mesmo eixo com desgaste anormal nas bordas internas ou externas precisam ser verificados quanto ao tamanho da viga dianteira ou pinos principais da junta de direção.

6. A borda externa ou interna do pneu em um lado do eixo de direção está anormalmente desgastada. Os pinos principais do eixo dianteiro ou da junta de direção precisam ser verificados quanto a problemas como deformação.

7. A borda interna do pneu no lado do eixo traseiro do veículo está anormalmente desgastada, sendo necessário verificar se a folga do rolamento da roda está muito grande e se o conduíte do semieixo está dobrado para cima e deformado.

8. Em um lado do eixo traseiro do veículo, o pneu mostra desgaste anormal na parte externa; ou na parte externa de um lado da ponte, o pneu mostra desgaste anormal na parte interna. É necessário verificar se o parafuso central da placa de aço, a bucha da placa de aço e o olhal de elevação da placa de aço estão soltos.