Cinco fundamentos da manutenção de caminhões

Somente através da manutenção regular dos vários componentes do empilhador é que a vida útil do empilhador pode ser prolongada. Hoje resumimos alguns equívocos sobre a manutenção do motor e organizamos cinco pontos principais de manutenção, na esperança de prestar assistência a todos.

Manutenção regular

A manutenção regular do motor é muito importante, muitos profissionais de manutenção afirmam que 50% das falhas do veículo se devem à manutenção insuficiente do motor. A manutenção do motor pode desempenhar um papel vital no prolongamento da vida útil do veículo.

Você não só precisa cuidar do motor durante os períodos regulares de manutenção, mas também fazer algumas verificações e manutenção das peças do motor ao dirigir em áreas particularmente úmidas ou empoeiradas.

Deterioração do óleo e filtros de óleo entupidos

A qualidade do óleo da graxa pode mudar ao longo do uso e causar todo tipo de problemas ao motor.

Quando o óleo passa pelos orifícios finos do elemento do filtro de óleo, partículas sólidas e matéria viscosa do óleo se acumulam no filtro. Se o filtro estiver entupido, o óleo não consegue passar suavemente pelo elemento filtrante, provocando desgaste mais rápido do motor e aumento da poluição interna. Portanto, a substituição regular do filtro de óleo é igualmente importante.

Elemento do filtro de ar entupido

O sistema de admissão de ar do motor consiste principalmente em duas partes: o elemento do filtro de ar e a tubulação de admissão. Dependendo da utilização, o elemento do filtro de ar deve ser limpo regularmente. O elemento do filtro de ar normalmente deve ser substituído por um novo após 3 limpezas, e o ciclo de limpeza pode ser determinado pela qualidade do ar na área de condução diária.

Dutos de entrada de ar sujos

Se o veículo for conduzido frequentemente em áreas de estradas empoeiradas e com baixa qualidade do ar, você deve prestar atenção à limpeza da tubulação de admissão para garantir que a entrada de ar seja suave. A tubulação de admissão é muito importante para o funcionamento normal do motor, se a tubulação de admissão estiver muito suja, isso levará a um declínio na eficiência, o que fará com que o motor não funcione na faixa normal de potência de saída e agravará o desgaste e envelhecimento do motor.

Borra excessiva de óleo do cárter

Quando o motor está funcionando, o gás não queimado, o ácido, a umidade, os óxidos de enxofre e de nitrogênio entram no cárter através do espaço entre o anel do pistão e a parede do cilindro, de modo que se misturam com o pó metálico produzido pelo desgaste do peças, formando borra de óleo.

Uma pequena quantidade de borra de óleo pode ficar suspensa no óleo, quando uma grande quantidade de precipitação do óleo, bloqueando o filtro e os furos de óleo, resultando em dificuldades de lubrificação do motor, aumentando assim o desgaste do motor.