Bloqueios de diferencial em caminhões podem ser de grande utilidade quando usados ​​corretamente

Quando um caminhão encontra uma situação difícil de sair, o que pode ser feito? Um bloqueio do diferencial pode fazer uma grande diferença. O que você sabe sobre bloqueios diferenciais em caminhões?

Ao virar um veículo, a roda interna percorre uma distância menor que a roda externa e as duas rodas não têm a mesma velocidade. Se as rodas esquerda e direita estivessem conectadas por um único eixo, isso faria com que as duas rodas brigassem entre si nas curvas, o que não apenas tornaria a direção instável, mas também faria os pneus deslizarem ao rolar, acelerando o desgaste dos pneus. É por isso que os engenheiros inventaram o diferencial, um componente que permite ao veículo trabalhar de forma estável em curvas, alturas irregulares, etc., e reduz o desgaste do mecanismo de engrenagens.

Bloqueios do diferencial entre rodas, bloqueios do diferencial entre eixos, existem muitos tipos diferentes de bloqueios do diferencial?

Bloqueio do diferencial entre rodas

Como o nome indica, é o dispositivo utilizado para travar o diferencial para que perca seu efeito diferencial e permita uma ligação dura entre as duas rodas. Os veículos com apenas um eixo motriz estão equipados apenas com bloqueio do diferencial entre rodas.

Bloqueio do diferencial entre eixos

No modelo 6X4, o eixo traseiro é equipado com um eixo motriz duplo. Além dos dois bloqueios do diferencial entre as rodas, também está instalado um conjunto de bloqueios do diferencial entre os eixos. Ele serve para travar o diferencial no eixo passante, permitindo uma conexão rígida entre os dois eixos motrizes, permitindo que ambos os eixos motrizes girem simultaneamente e aumentando a capacidade do veículo de passar em estradas lamacentas e escorregadias.

O atual bloqueio do diferencial comum é um esquema de ar controlado eletronicamente, onde um botão no painel é um interruptor eletrônico e uma válvula solenóide localizada na carcaça do eixo é energizada para controlar o ar comprimido para bloquear o bloqueio do diferencial quando o interruptor é pressionado. Em que circunstâncias precisamos usar um bloqueio do diferencial?

Se o veículo tiver força de subida insuficiente quando estiver muito carregado, podemos pressionar o interruptor de bloqueio do diferencial entre eixos para habilitar o bloqueio do diferencial entre eixos, ponto em que os dois eixos motrizes do caminhão são conectados para operar como uma unidade ao mesmo tempo, com tracção às quatro rodas, aumentando a capacidade de condução do camião.

Se uma das rodas escorregar na lama, podemos pressionar o interruptor de bloqueio do diferencial entre as rodas para ativar o bloqueio do diferencial entre as rodas, então as rodas esquerda e direita do caminhão se combinarão para funcionar como uma unidade ao mesmo tempo, a potência será distribuída para a roda antiderrapante e o caminhão poderá continuar a dirigir.

Se as condições da estrada forem particularmente ruins e o caminhão estiver muito carregado, para evitar uma perda repentina de direção que cause perigo, geralmente é necessário engatar o bloqueio do diferencial entre eixos e o bloqueio do diferencial entre rodas ao mesmo tempo , para que as quatro rodas motrizes do caminhão sejam combinadas em uma única operação síncrona e o caminhão não perca a tração mesmo se uma das rodas tiver tração insuficiente.

Podemos usar o bloqueio do diferencial ao virar o veículo?

Os caminhoneiros precisam ficar atentos que, com o diferencial entre rodas aberto, o veículo não pode ser forçado a virar, sob pena de danificar o mecanismo de travamento. Com o bloqueio do diferencial entre rodas desativado e o bloqueio do diferencial entre eixos ativado, é possível virar, pois o bloqueio do diferencial entre eixos atua para lidar com a diferença de velocidade entre os eixos intermediário e traseiro e não afeta o giro.

O bloqueio do diferencial só deve ser utilizado com o veículo parado ou em baixa velocidade, caso contrário pode causar sérios danos ao diferencial e outros componentes.

Para evitar danos ao bloqueio do diferencial, seja um bloqueio do diferencial entre rodas ou um bloqueio do diferencial entre eixos, o interruptor do bloqueio do diferencial precisa ser pressionado novamente a tempo depois que o veículo terminar de sair do problema (o luz indicadora apaga, indicando que o diferencial foi desengatado).