O volante é pesado e afundado, talvez porque o sistema esteja errado

Muitas vezes, os caminhões precisam mudar sua direção de viagem para chegar ao seu destino de acordo com os desejos do motorista. O mecanismo usado para mudar a direção da viagem é chamado de sistema de direção e afeta a segurança do veículo. Se percebermos que o volante fica mais pesado e a sensibilidade da direção diminui em nossa condução diária, é provável que haja um problema com o sistema de direção no mecanismo de direção.

O que é um sistema de direção hidráulica?

O sistema de direção hidráulica mais comum em caminhões hoje é o sistema de direção hidráulica mecânica, com os principais componentes sendo uma bomba hidráulica, tubo de óleo, válvula de controle de fluido de pressão, correia de transmissão em V, reservatório de óleo e assim por diante. Esse tipo de assistência elétrica converte parte da potência do motor em pressão da bomba hidráulica, que exerce uma força auxiliar no sistema de direção, fazendo com que os pneus esterçam.

Uma vez que a assistência hidráulica mecânica requer um consumo significativo de potência do motor, quer o veículo seja esterçado ou não, foram feitas melhorias na assistência hidráulica mecânica para desenvolver um sistema de direção eletro-hidráulica com maior eficiência energética.

A bomba de direção não é mais acionada diretamente pelo motor, mas por um motor elétrico, e ao sistema anterior foi adicionada uma unidade de controle eletrônico que calcula a força ideal de assistência à direção com base em sinais como a velocidade de condução do veículo e o ângulo de direção . Cada vez mais caminhões pesados ​​estão sendo equipados com sistemas de direção hidráulica eletro-hidráulica.

Quando uma parte do sistema de assistência elétrica falha, o conforto e a flexibilidade da direção são perdidos, fazendo com que o motorista fique mais exausto fisicamente e incapaz de ajustar a direção a tempo do perigo.

Problemas com o sistema de assistência de direção podem ser devido a estas causas

Bomba de direção hidráulica danificada: A bomba de direção hidráulica é a fonte de força para o sistema de direção hidráulica e serve para criar alta pressão dentro do sistema de direção para acionar a direção. Se a bomba auxiliar estiver com defeito e incapaz de fornecer pressão de trabalho normal ao sistema, o volante girará fortemente.

Fluido hidráulico insuficiente: A falta de fluido hidráulico não só causa dificuldades de direção, mas também impede que outras partes do sistema obtenham lubrificação suficiente e causa ruídos estranhos e desgaste.

Deterioração do óleo hidráulico ou impurezas no óleo: o óleo hidráulico tem uma certa vida útil, se não for substituído por muito tempo, fará com que o óleo hidráulico se deteriore facilmente e a viscosidade do óleo aumente. Por sua vez, o fluxo de fluido na tubulação é lento, o desempenho do sistema é afetado, afetando a eficiência da força de direção, podendo até levar a danos na bomba de força.

Ar na linha hidráulica: Falta de óleo no reservatório, má vedação do retentor ou mau funcionamento na troca do óleo hidráulico podem causar a entrada de ar no sistema de pressurização. Se houver ar no fluido hidráulico, ele ficará instável ao transferir o torque. Por exemplo, a força de trabalho do sistema de reforço é interrompida ao virar e o volante não é dirigido de forma coerente, de modo que não é permitida a presença de ar na unidade de reforço de direção.

Bloqueio do elemento filtrante: O elemento filtrante no filtro não é mantido e substituído por muito tempo, o que causará bloqueio. Quando o elemento filtrante está bloqueado, o óleo hidráulico não circulará suavemente e a pressão do óleo de retorno aumentará, o que também tornará o volante pesado e, portanto, levará à ocorrência de falhas como vazamento de óleo do retentor em a entrada da direção.