Solução de problemas de potência insuficiente do motor diesel controlado eletronicamente

Razões para energia insuficiente e métodos de solução de problemas:

Razão 1: O sistema de admissão está com defeito.

Sistema de admissão: filtro de ar - tubo de admissão - supercharger - intercooler - câmara de combustão

O bloqueio do filtro de ar faz com que a resistência de admissão aumente e a quantidade de ar que entra no cilindro diminua, resultando em combustão incompleta do diesel e potência insuficiente do motor.

Sugestão de manutenção: Independentemente de o filtro de ar estar úmido ou seco, o núcleo do filtro de ar deve ser limpo com frequência ou a poeira no elemento do filtro de papel deve ser removida e o elemento do filtro deve ser substituído se necessário para garantir que o filtro de ar esteja limpar \ limpo. Na primavera, há muitos amentilhos de salgueiro no ar, que podem bloquear facilmente o elemento filtrante. Deve ser verificado mais e limpo a tempo.

O motor diesel sobrealimentado depende da pressão de escape para soprar a turbina para acionar a roda da bomba para girar em alta velocidade e fornecer ar comprimido ao duto de admissão. Potência do motor garantida. Portanto, os sistemas de admissão e exaustão dos motores diesel superalimentados devem ser completamente vedados. Se o tubo de escapamento ou a junta vazarem, a pressão de escapamento cairá, a velocidade do compressor cairá, a pressão de admissão do motor diminuirá e a potência do motor também cairá. Se o sistema de admissão de ar incluir o duto de admissão, o intercooler e as juntas, se o ar vazar, embora a pressão de admissão fornecida pelo superalimentador atenda ao padrão, a quantidade de ar que realmente entra no motor será obviamente insuficiente, o que reduzir a potência do motor.

Esse tipo de falha também ocorre com frequência em veículos novos. Depois que o novo veículo estiver funcionando por um período de tempo, a tubulação continuará a se expandir e a se contrair quando exposta ao calor, e as juntas serão facilmente afrouxadas.

Sugestão de manutenção: O motorista deve verificar regularmente a tubulação e a conexão, se houver alguma folga, deve ser apertada; após o novo veículo ter sido usado por um período de tempo, ele deve ser mantido obrigatoriamente.

(3) Sistema de resfriamento de ar

A caixa do intercooler e o tanque de água são adjacentes um ao outro. Com o tempo, a deformação e o deslocamento dos dois componentes causarão o desgaste da caixa do intercooler, o que levará ao vazamento de ar e à redução da pressão do ar.

Sugestão de manutenção: O vazamento de ar do intercooler deve ser reparado na estação de serviço designada do OEM, e o intercooler deve ser substituído se necessário. Normalmente, o motorista deve verificar o intercooler com frequência, verificar a deformação e a interferência e fazer a manutenção regularmente.

Razão 2: O sistema de entrada de óleo está com defeito.

Sistema de entrada de óleo: tanque de combustível - bomba de combustível - filtro primário - filtro fino - bomba de injeção de combustível - injetor de combustível - câmara de combustão.

(1) O filtro de diesel está bloqueado

Os detritos no óleo fazem com que o filtro de diesel seja bloqueado, fazendo com que a resistência ao fluxo de diesel aumente, a quantidade de óleo que entra na bomba de alta pressão diminua e a quantidade de diesel injetada no cilindro diminua de acordo, resultando em insuficiência potência de saída do motor diesel.

Sugestão de manutenção: Verifique e limpe o elemento do filtro de diesel com frequência, e substitua-o quando necessário. O filtro de diesel deve ser substituído após dirigir 10,000-12,000 quilômetros para garantir que o filtro de diesel esteja limpo.

(2) O oleoduto de entrada de óleo está bloqueado

O circuito de óleo de baixa pressão está bloqueado ou o gasoduto está dobrado, causando o bloqueio do circuito de óleo e o aumento da resistência ao fluxo de diesel.

Sugestão de manutenção: Verifique e reinstale a tubulação de diesel de baixa pressão, substitua as conexões se necessário e certifique-se de que a tubulação de diesel esteja desobstruída.

(3) Desgaste da bomba de óleo

O pistão da bomba de transferência de óleo está gasto, resultando em pressão insuficiente, pequena absorção de óleo e o suprimento de óleo não consegue acompanhar.

Sugestão de manutenção: manutenção regular da bomba de transferência de óleo

Razão 3: Problemas com o sistema de controle eletrônico

A falha do sistema de controle eletrônico que leva à falta de potência do motor tornou-se um fenômeno comum e repentino sem aviso prévio - qualquer pequeno problema, como mau contato do fio, sensor danificado ou folga excessiva do sensor, pode levar à falha.

(1) o sensor de posição do acelerador está com defeito. Como o acelerador está muito sujo, diminuição da sensibilidade, resposta lenta, etc.

(2) O sensor de fluxo de ar está com defeito. Se os dados detectados forem imprecisos ou se houver sujeira na linha direta do medidor de vazão de ar.

(3) O sensor de temperatura do refrigerante está com defeito. Por exemplo, a temperatura do refrigerante não pode ser refletida corretamente, dando um sinal falso.

(4) O sensor de pressão do tubo de admissão está com defeito. Se o sinal não puder ser emitido, o computador mantém o motor funcionando de acordo com o sinal predefinido, mas o sinal predefinido não pode ser ajustado com a alteração do grau de vácuo, resultando na deterioração do desempenho do motor.

(5) O sensor de posição do virabrequim e o sensor de posição do eixo de comando estão com defeito. Se o sinal de velocidade não puder ser transmitido corretamente, isso fará com que o motor acenda incorretamente.

(6) O sensor Hall está com defeito. Se o computador não funcionar bem, o tempo de injeção de combustível será muito longo. Após o sensor de oxigênio detectá-lo, o computador reduzirá a largura do pulso de injeção de combustível e tornará a mistura mais fina, resultando em mau funcionamento do motor.

(7) Mau contato do circuito. Tais como mau contato dos terminais do conector na lateral do chicote elétrico do injetor, mau contato do fio terra, etc.

(8) Erros de montagem.

Sugestão de manutenção: Autoverificação de alimentação, a luz de falha piscará para mostrar a condição de falha. O motorista é aconselhado a não se mover e, se o veículo puder continuar a dirigir, procure uma estação de manutenção próxima do OEM para solucionar o problema. Além disso, muitos motoristas têm o hábito de enxaguar o motor com água, o que deve ser evitado, pois é fácil fazer com que os componentes de controle eletrônico ao redor do motor falhem.

Razão 4: Problemas com o próprio motor

(1) Desgaste da válvula

Após um longo período de ação e desgaste entre o balancim da válvula do motor e a válvula, a folga ficará cada vez maior. Se a folga for muito grande, o volume de ar de admissão será insuficiente e o volume de exaustão será insuficiente, o que afetará a combustão e o trabalho do motor a diesel, resultando em potência insuficiente do motor a diesel.

Sugestão de manutenção: A folga da válvula deve ser ajustada regularmente para que atinja o valor especificado. Alguns motoristas podem consertar e ajustar sozinhos e, se não puderem, podem pedir a reparadores profissionais para ajudá-los a ajustar.

(2) Desgaste do motor

Há areia e detritos do solo na câmara de ar do motor, lubrificação deficiente do óleo e temperatura da água alta ou baixa (normalmente 80 ~ 90 graus Celsius), o que fará com que o anel do pistão e a camisa do cilindro se desgastem e rasguem, resultando em baixa compressão do cilindro pressão, combustão insuficiente de combustível e potência de saída efetiva reduzida do motor diesel.

Sugestão de manutenção: uma manutenção completa deve ser feita quando o veículo percorrer 40,000 a 50,000 quilômetros, e cada parte do motor deve ser mantida.

Lembrete de manutenção: A má qualidade do combustível também pode causar falha de potência do motor. Os motores diesel dos veículos são obrigados a queimar óleo diesel com número de cetano maior que 45, e o óleo diesel abaixo desse padrão tem características de combustão ruins. Os motoristas devem tentar escolher grandes postos de gasolina regulares para reabastecer o combustível.