
Ônibus urbano com motor dianteiro
1. Modificação personalizada do chassi do veículo.
2. Nós fornecemos veículos Dongfeng reais com faturas financeiras da Dongfeng Motors para cada veículo.
3. Fornecemos o manual do usuário' e o catálogo de peças de reposição em inglês.
4. A lista de peças sobressalentes marcada com os números de peça exatos ajuda você a comprar as peças corretas na manutenção futura.
5. Sempre fornecemos peças de reposição no ciclo de vida dos veículos.
6. Orientação remota individual do engenheiro, ajuda na solução de problemas pós-venda.
| Parâmetros do veículo | Código de modelo | RHOCT-BFD6 | RHOCT-BD7 | RHOCT-BD8 | RHOCT-BD9 | RHOCT-BD10 |
| C × L × A (mm) | 5995×2120×2730,2990 | 7000×2120×2730,2990 | 8050×2260×2875,2910 | 9000×2500×3400 | 10000×2500×3400 | |
| Distância entre eixos (mm) | 3300 | 3800 | 4100 | 4500 | 5000 | |
| Passo dianteiro / traseiro (mm) | 1750/1586 | 1854/1628 | 1950/1800 | 2060/1860 | 2060/1860 | |
| Peso do meio-fio (kg) | 4670/4800 | 5150/5420 | 5220/6440 | 5340/5560 | 5620/5860 | |
| Máx. Peso (kg) | 7200/7700 | 8000 | 11000 | 12500 | 14000 | |
| Tanque de combustível (L) | Escolha de acordo com as necessidades do cliente | |||||
| Máx. Velocidade (km / h) | 105 | 105 | 105 | 110 | 110 | |
| Panssenger Capcity | 19 | 36 | 50 | 60 | 90 | |
| Número padrão de assentos | 10-19 | 10-25 | 10-31 | 14-28 | 20-39 | |
| Parâmetros do chassi | Modelo de motor | YC4FA115-40 | YC4E140-40 | YC4E160-40 | YC6J220-40 | YC6J245-40 |
| Potência máxima (kw / rpm) | 85/3200 | 105/2600 | 118/2600 | 162/2500 | 180/2500 | |
| Torque máximo (Nm / rpm) | 300/1300-1600 | 430/1300-1600 | 550/1300-1600 | 800/1300-1600 | 890/1200-1700 | |
| Padrões de Emissão | Euro 4 | Euro 4 | Euro 4 | Euro 4 | Euro 4 | |
| Pneu | 7.00-16 / 7.00R16 | 8.25-16 / 8.25R16 | 8.25-16 / 8.25R16 | 9.00-20 / 9.00R20 | 9.00-20 / 9.00R20 | |
| Suspensão | 9/11 | 9/11 | 9/11 | 11/12 | 11/12 -/- | |
| Travão de mão | Freio de mola de diafragma | Freio de mola de diafragma | Freio de mola de diafragma | Freio de mola de diafragma | Freio de mola de diafragma | |
| Sistema de travagem | Freio a ar duplo | Freio a ar duplo | Freio a ar duplo | Freio a ar duplo | Freio a ar duplo | |
| Embreagem | Embreagem seca de placa única | Embreagem seca de placa única | Embreagem seca de placa única | Embreagem seca de placa única | Embreagem seca de placa única | |
| Transmissão | Manul de 5 velocidades | Manul de 5 velocidades | Manul de 6 velocidades | Manul de 6 velocidades | Manul de 6 velocidades | |
| Diâmetro mínimo de giro (m) | ≤13 | ≤15 | ≤16 | ≤17 | ≤19 | |
| Recursos | Usando uma estrutura reta para aumentar a capacidade de carga do veículo e melhorar a passagem do chassi; Adotando o trem de força de alta potência, o veículo tem uma grande potência; Aumentar e fortalecer as especificações de freio para garantir a segurança de frenagem do veículo; Pode ser adaptado para ônibus especiais de médio porte em áreas montanhosas e urbanas; O chassi está equipado com várias molas de lâmina como padrão, com grande capacidade de carga; | |||||
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