Duas possibilidades de falha: causas do aquecimento da roda dianteira do caminhão

Em primeiro lugar, existem duas razões possíveis para o aquecimento do cubo da roda dianteira, uma é o cubo (cabeça do eixo) e a outra é causada pelo aquecimento do tambor de freio.

Superaquecimento do cubo da roda: Pode ser causado por aperto excessivo ou desgaste anormal dos rolamentos.

O cubo da roda está localizado dentro do tambor de freio, que é a parte onde o rolamento é instalado e pode ser visto após a desmontagem. A alta temperatura do cubo da roda geralmente é causada pelo aperto excessivo do conjunto do rolamento ou pela falta de lubrificação. A temperatura excessiva pode fazer com que a graxa lubrificante interna derreta e escorra, afetando o desempenho da frenagem e potencialmente causando danos ao rolamento. De modo geral, um aumento de temperatura de até 50 graus Celsius acima da temperatura ambiente é considerado normal.

Superaquecimento do tambor de freio:

O tambor de freio, onde você mede a temperatura com um termômetro, irá gerar calor sempre que os freios forem acionados. É a área com maior geração de calor nas rodas dianteiras. A temperatura do tambor de freio é influenciada por fatores como temperatura ambiente, velocidade de condução, número de aplicações de freio, peso do veículo e condições da estrada.

Se o tambor do freio estiver superaquecido, você pode levantar as rodas dianteiras do veículo e girar os pneus para verificar se giram livremente. Em seguida, gire os pneus novamente enquanto aplica os freios algumas vezes para ver se os freios são liberados rápida e completamente.

Se os pneus não girarem livremente, isso indica interferência dentro do tambor de freio. Se os freios não forem liberados ou liberados lentamente, isso indica um problema no sistema de freios. Nesses casos, é aconselhável procurar imediatamente assistência de uma oficina ou concessionária certificada.