Dicas para usar óleo no inverno: aqueles detalhes facilmente esquecidos

No inverno, a correta troca de óleo e a manutenção sazonal do veículo são um fator importante para o funcionamento estável e eficiente do veículo no inverno. Para a manutenção do óleo no inverno, resumimos alguns assuntos.

Um óleo de viscosidade multigraduada é ideal para caminhões durante os meses de inverno. De acordo com a classificação da Sociedade de Engenharia Automotiva (SAE) de viscosidade cinemática de óleos de motor, um óleo multigraduado rotulado como SAE 15W-40 fornece proteção eficaz ao motor a -20 graus Celsius, enquanto para temperaturas mais baixas, "10W" , óleos "5W" e "5W" estão disponíveis. Para temperaturas mais baixas, escolha óleos "10W", "5W".

Alguns princípios de seleção de óleo:

Escolha do grau de viscosidade do óleo com base na região, estação e temperatura.

Selecionar o grau de qualidade do óleo com base na carga do motor, RPM, ano de produção e especificações.

Escolher o grau de qualidade do óleo com base na relação entre a capacidade de óleo e a potência no cárter de óleo.

Seleção do óleo com base no tempo de uso e condição de desgaste do motor.

Princípios para intervalos de troca de óleo:

Com base na condição/uso do veículo: Em condições operacionais adversas, o intervalo de troca de óleo deve ser reduzido.

Com base na qualidade do óleo: O óleo de qualidade superior pode ter intervalos de troca de óleo mais longos em comparação com o óleo de qualidade inferior.

Com base no ambiente e nas condições de uso: temperatura, limpeza do ar, qualidade do combustível e condições de uso.

Sobre adicionar óleo

Muitas pessoas podem sentir necessidade de adicionar mais óleo ao reabastecer, mas o excesso de óleo pode levar ao aumento da resistência ao atrito em várias partes do motor, resultando em perda de potência que supera os benefícios. Além disso, um excesso de óleo pode entrar na câmara de combustão, fazendo com que o motor queime óleo, aumentando significativamente o consumo de óleo e promovendo o acúmulo de depósitos de carbono internos do motor, causando graves danos ao motor.

Por outro lado, óleo insuficiente pode levar à lubrificação inadequada dos componentes do motor, como árvores de cames, balancins e válvulas, causando desgaste nessas peças. Portanto, é aconselhável adicionar óleo de acordo com a quantidade especificada, sendo imprescindível verificar o nível do óleo antes de cada acionamento para garantir que não esteja nem muito nem pouco.

Método de verificação do nível de óleo:

Verifique a quantidade de óleo, o veículo deve ser estacionado primeiro e depois ligar o motor, quando o motor atingir a temperatura normal de funcionamento, desligar o motor, aguardar alguns minutos, deixar o óleo fluir de volta para o cárter. Neste momento você pode retirar a vareta de óleo, enxugá-la e inseri-la, e depois retirá-la para verificar o nível do óleo, se o nível do óleo estiver entre "mínimo (MIN)" e "máximo (MAX)", o quantidade de óleo é normal. Se for inferior ao “mínimo (MIN)”, adicione a quantidade certa de óleo.

Substituição do elemento filtrante

A função do cartucho de óleo é filtrar as impurezas do motor, evitar a deterioração do óleo e minimizar o desgaste dos componentes no processo de operação. Ao substituir o elemento do filtro de óleo, certifique-se de escolher um elemento do filtro de alta qualidade, que possa proteger eficazmente o motor e prolongar a vida útil do motor.

A limpeza do cárter é crucial

Durante a operação do motor, gases não queimados de alta pressão, ácidos, umidade, enxofre e óxidos de nitrogênio da câmara de combustão entram no cárter do óleo do motor através do espaço entre os anéis do pistão e a parede do cilindro. Essa mistura se combina com o pó metálico gerado pelo desgaste dos componentes, formando lama. Portanto, é necessário limpar o cárter regularmente.

Uma pequena quantidade de borra de óleo pode ficar suspensa no óleo, quando uma grande quantidade de precipitação do óleo, bloqueando o filtro e os orifícios de óleo, resultando em dificuldades de lubrificação do motor, agravando assim o desgaste do motor. Além disso, a oxidação do óleo em altas temperaturas gerará verniz e carbono ligados ao pistão, fazendo com que o consumo de combustível do motor aumente, perda de potência e, em casos graves, o anel do pistão emperre e o cilindro fique arranhado.

Use parafuso magnético de drenagem de óleo

A espuma metálica de desgaste interno do motor fluirá junto com o óleo para o fundo do cárter, o filtro de óleo não consegue parar as pequenas migalhas, que serão sugadas para dentro da bomba de óleo, muito fáceis de bloquear o sistema de lubrificação. Mas se o parafuso de drenagem do óleo tiver magnético, ele vai sugar essas migalhas, melhorando muito a proteção do motor.

É importante pré-aquecer o motor suficientemente

No inverno, devido às temperaturas mais baixas, o fluxo de óleo do motor é menos eficaz, resultando em aumento da resistência ao atrito e dificuldade na partida. Após a partida, leva tempo para estabelecer uma película adequada de óleo lubrificante, levando a um maior desgaste do motor. Porém, muitas pessoas aceleram imediatamente após ligar o veículo, aumentando ainda mais o desgaste do motor. Recomenda-se pré-aquecer o veículo na partida, deixando-o em marcha lenta por um período após a ignição antes de dirigir.

Preste atenção para verificar o status do manômetro durante a condução

A pressão alta ou baixa do óleo do motor indica o estado do sistema de lubrificação. Por outro lado, a normalidade do sistema de lubrificação também pode ser refletida pela pressão do óleo do motor. Se o medidor de pressão do óleo indicar alguma anomalia, o veículo deverá ser parado imediatamente para inspeção e solução de problemas. Portanto, durante o processo de condução, é fundamental monitorar constantemente as alterações na pressão do óleo do motor.

Para garantir o funcionamento eficiente do seu veículo no inverno, são cruciais verificações de manutenção abrangentes e meticulosas.