Como julgar se é um vazamento no retentor de óleo?

Há uma variedade de razões para perda mais rápida de óleo do motor e vazamentos de óleo. Um dos vazamentos de óleo do motor mais comuns são problemas de vedação de óleo de válvula e problemas de anel de pistão.

Então, como você pode saber se há um problema com os anéis do pistão ou com os retentores de óleo da válvula? Você pode saber pelos 2 métodos simples a seguir.

Medir a pressão do cilindro

Se for um problema de anel de pistão, use os dados de pressão do cilindro para determinar a quantidade de desgaste. Se o desgaste não for muito severo, ou se não for um problema com um cilindro em particular, ele deve ser corrigido automaticamente após 1500 quilômetros adicionando um restaurador.

Verifique se há fumaça azul na porta de escape

Fumaça azul é um fenômeno de queima de óleo, causado principalmente pelo desgaste do pistão, anel do pistão, camisa do cilindro, vedação de óleo da válvula, guia da válvula. Mas antes de tudo, devemos excluir o fenômeno de queima de óleo causado pelo tubo de escape, ou seja, o separador de óleo-água e os danos da válvula de PVC também podem causar queima de óleo.

Para determinar se o retentor de óleo da válvula está vazando, você pode usar o método de acelerar o acelerador e soltar o acelerador para julgar. Se o tubo de escape emitir fumaça azul ao acelerar o acelerador, é porque a folga entre o pistão, o anel do pistão e o revestimento do cilindro está muito grande devido ao desgaste. Se o tubo de escape emitir fumaça azul ao soltar o acelerador, é porque o retentor de óleo da válvula está danificado ou a guia da válvula está gasta.

Consequências do vazamento de retentores de óleo de válvula

Se o retentor de óleo da válvula estiver vazando, o óleo do motor que vazou para dentro da câmara de combustão devido à má vedação do retentor de óleo da válvula queimará dentro da câmara de combustão. O escapamento geralmente exibirá um fenômeno de emissão de fumaça azul.

Se durar muito tempo, as válvulas ficam propensas a depósitos de carbono, o que pode levar ao fechamento incorreto das válvulas e à combustão inadequada;

Também pode causar acúmulo de carbono na câmara de combustão e nos injetores ou entupimento dos conversores catalíticos de três vias;

Também causa uma diminuição na potência do motor e um aumento significativo no consumo de combustível, danos às peças relacionadas e, especialmente, uma diminuição significativa nas condições de funcionamento das velas de ignição.

Como você pode ver, as consequências ainda são sérias, então adquira novos retentores de óleo de válvula o mais rápido possível.

Como os retentores de óleo de válvula funcionam sob alta temperatura e alta pressão, é necessário usar materiais com excelente resistência ao calor e ao óleo. Os materiais comumente usados ​​para retentores de óleo são: borracha nitrílica, fluoroelastômero, borracha de silicone, borracha de acrilato, poliuretano, politetrafluoroetileno e assim por diante.