As peças de borracha do caminhão também precisam de manutenção

As peças de borracha, por ser um material macio, são utilizadas principalmente para conexão e proteção entre peças móveis. A vedação e o isolamento das portas e janelas dos caminhões são isolados por tiras de vedação de borracha.

Outra coisa muito importante é que os pneus também são feitos de borracha. Vamos falar sobre eles um por um.

Tira de borracha para janela

Há uma vedação de borracha ao redor do vidro da janela para isolar o interior e o exterior da cabine. Além de isolamento acústico e redução de ruído, também pode proteger contra vento e chuva.

Se você não desenvolver o bom hábito de limpeza regular, poderá vazar em dias de chuva.

Portanto, na hora de limpar o veículo, pode-se usar uma toalha úmida ou gás de alta pressão para limpar a faixa de vedação do caixilho da janela.

Faixa de vedação da porta

Além das vedações das janelas mencionadas acima, há uma ou até duas camadas de vedações ao redor das portas para isolar ruídos externos, poeira e chuva. No entanto, a borracha é uma das partes do carro mais suscetíveis ao envelhecimento. Com o tempo, esses selos irão rachar lentamente ou até mesmo quebrar.

Algumas pessoas podem achar que no inverno pode ser necessário mais esforço para fechar a porta do veículo. Isso ocorre porque os produtos de borracha são afetados pela temperatura no inverno, a vedação da porta fica mais dura e menos elástica do que antes, o que é uma manifestação do envelhecimento da borracha.

Fole de borracha da porta do veículo

Hoje em dia, cada vez mais caminhões estão equipados com vidros elétricos, retrovisores com ajuste elétrico e até aquecimento elétrico, o que melhora muito o conforto de direção dos caminhoneiros. Mas, ao mesmo tempo, para alimentar estes dispositivos, existem muito mais cablagens entre a cabina e a porta. Para proteger esses chicotes de fios, o fabricante os cobre com uma camada de fole de borracha. Depois de muito tempo, esse fole fica sujeito a envelhecer e rachar, e poeira e água da chuva podem fluir para a tubulação, causando falha do equipamento ou curto-circuito.

Correias do motor, mangueiras de ar, tubulações de água de resfriamento

Muitos dos circuitos de ar e água dos motores dos nossos caminhões são conectados por mangueiras de borracha. Por exemplo, a mangueira de conexão do intercooler, os tubos de entrada e retorno do tanque de água de refrigeração do motor, etc., são todos conectados por mangueiras de borracha.

Se as mangueiras nesses locais envelhecerem e romperem, o motor do veículo funcionará de maneira anormal. Portanto, devemos estar atentos ao envelhecimento dessas peças durante a manutenção diária e preveni-lo com antecedência.

Além disso, também vale a pena prestar atenção à correia do motor do caminhão. A correia não é apenas submetida à tensão do tensor, mas também responsável por puxar outras rodas intermediárias, bombas d'água e outros equipamentos, e a temperatura de operação também é elevada. Além disso, a correia fica fora do motor e estará desgastada e contaminada por objetos estranhos.

Suspensão, tirante

Para aumentar o conforto dos passageiros e a segurança da carga, os fabricantes de caminhões utilizam a borracha como amortecedor na suspensão, bielas e outras peças. As molas pneumáticas usadas em tratores de última geração também são produtos de borracha.

Se o seu caminhão tem tendência a emitir ruídos de metal contra metal ou de borracha enquanto dirige, pode haver um problema com a borracha do tirante em algum lugar do caminhão.

Escovas do limpador

As palhetas do limpador são as mais expostas ao sol e ao vento. Se você descobrir que as palhetas do limpador não conseguem limpar o vidro da janela ou fazem ruídos estranhos durante o trabalho, isso significa que a borracha das palhetas está envelhecendo. Neste momento, é melhor substituir as palhetas do limpador a tempo de evitar perda de visão em tempo chuvoso e com neve, o que afeta a segurança ao dirigir.

Pneus

Por serem a única parte em contacto com o solo, a importância dos pneus é evidente. Os pneus também são feitos de borracha. Além de manter a pressão correta dos pneus e limpar regularmente as pedras do padrão, também devemos realizar regularmente o alinhamento das quatro rodas do veículo para garantir que os parâmetros de ângulo dos pneus estejam corretos e evitar desgaste anormal.

Para tornar os veículos mais silenciosos e confortáveis, os OEMs utilizam cada vez mais peças de borracha. Embora nossos manuais do proprietário raramente mencionem a manutenção de peças de borracha, ainda assim devemos prestar atenção à saúde dessas peças durante a manutenção.