O que os proprietários precisam prestar atenção ao fazer a manutenção de seus caminhões

Devido à longa distância e ao longo ciclo de condução, quando o veículo avaria, o condutor do camião nem sempre consegue encontrar uma oficina de reparação a tempo. Portanto, para não afetar a eficiência do transporte, a maioria dos caminhoneiros dominará algumas habilidades básicas na reparação de veículos.

No entanto, a elevada carga e a elevada potência dos camiões também os tornam mais perigosos durante a manutenção. Se você não prestar atenção aos riscos potenciais à segurança, poderá causar grandes perdas a pessoas e propriedades. Hoje listaremos vários riscos de segurança comuns na manutenção de caminhões.

▎ Estouro de pneu

A pressão máxima dos pneus de um carro é 10 kg/cm2, o que equivale à pressão no fundo de uma coluna de água de 30- andar. Se a pressão do pneu for de 5 kg/cm2 e o gás explodir instantaneamente, a onda de choque gerada a uma curta distância é suficiente para quebrar os ossos de uma pessoa.

▎Use a chave de partida auxiliar com cuidado

A chave auxiliar de partida do caminhão é um componente frequentemente usado durante a manutenção. Porém, ao curto-circuitar a chave auxiliar de partida, é necessário garantir que a caixa de câmbio esteja em ponto morto, caso contrário o caminhão se moverá com a marcha engatada, o que causará graves consequências se não houver motorista na cabine.

Embora algumas ECUs do motor atualmente precisem receber sinais do interruptor de neutro, alguns modelos ainda apresentam o fenômeno de curto-circuito do interruptor de neutro, por isso é recomendado que você verifique a posição da marcha ao usar o interruptor de partida auxiliar.

▎Desmonte a junta do tubo de óleo

Com a popularidade dos motores controlados eletronicamente, a manutenção do motor tornou-se mais complicada e a remoção das juntas dos tubos de óleo requer mais cuidado.

Quando um motor diesel equipado com common rail de alta pressão está funcionando, a pressão do combustível gerada em seu interior pode atingir mais de 2.000 bar. Se a pressão gerada for prejudicial a uma pessoa, terá consequências graves. A melhor maneira é esperar até que o motor pare completamente e a pressão seja liberada antes de remover o tubo de óleo.

▎Abra a tampa do tanque de água

Quando o motor está superaquecido e a eficiência de dissipação de calor é baixa, o tanque de água fica quente. Neste momento, evite desligar o motor imediatamente (o radiador também irá parar de funcionar depois que o motor for desligado). Encontre um local seguro para estacionar e mantenha o motor em marcha lenta para dissipar totalmente o calor.

Não abra a tampa do tanque de água antes que a temperatura do tanque de água caia para um nível seguro, caso contrário, o líquido não resfriado será espirrado. O método correto é envolver a tampa do tanque de água com uma toalha úmida, abrir lentamente o primeiro interruptor (cerca de 1/4 de volta) e abrir a tampa do tanque de água somente depois que a pressão do vapor de água for completamente liberada.