Os filtros de ar precisam ser levados a sério

Muitos modelos que vemos na estrada usam dois conjuntos de filtros, e alguns veículos off-road usados ​​em áreas especiais também usam dois conjuntos de filtros de ar para evitar que poeira e impurezas excessivas no ar entrem no motor. No entanto, para carros familiares comuns, apenas um conjunto de filtros de ar é suficiente.

Todo mundo conhece a função do filtro de ar. É como uma máscara de gás para o motor, isolando poeira, areia e outras substâncias suspensas no ar que são prejudiciais ao motor, permitindo que o motor respire de forma mais limpa.

Se o ar for sugado para dentro do cilindro sem ser filtrado, acelerará o desgaste do grupo de pistão e do cilindro; se partículas maiores entrarem entre o pistão e o cilindro, isso também causará sério desgaste, causando danos prematuros ao motor.

Os filtros de ar comumente usados ​​são geralmente de três tipos: tipo de filtro, tipo inercial e tipo de banho de óleo. De acordo com diferentes ambientes de uso e condições operacionais, podemos escolher diferentes tipos de filtros de ar ou usar filtragem em vários estágios.

O tipo de filtro serve para fazer o ar fluir através de um filtro de metal ou papel de filtro, etc., para bloquear impurezas e aderir ao elemento filtrante. A maioria dos filtros de ar do tipo filtro são de papel e alguns modelos usam esponja ou tela de arame. Há também um filtro de ar oleoso em automóveis de passageiros, que é uma camada de graxa pulverizada sobre uma tela de arame fino, e o efeito de filtragem é melhor que o do papel.

Suas vantagens são estrutura simples, fácil manutenção e pequena resistência à admissão. Suas desvantagens são o efeito de filtragem limitado. Se o filtro de ar estiver danificado, a poeira entrará diretamente no motor.

Este tipo de filtro de ar é suficiente para a maioria dos automóveis de passageiros e caminhões leves. Mesmo que haja apenas um conjunto de filtros de ar, ele pode filtrar a maior parte da poeira e impurezas do ar para garantir a segurança do motor.

Se outro conjunto de filtros de ar for instalado, a resistência de admissão será muito grande, a eficiência de carga do motor será reduzida e a potência será afetada. Os outros dois conjuntos de filtros de ar também ocuparão muito espaço no compartimento do motor, tornando o layout mais apertado.

O chamado tipo de inércia consiste em fazer o ar passar por um tubo longo e muito curvo antes de entrar no elemento filtrante. Quando o ar flui através dele, ele gira bruscamente e gira. Neste momento, como a densidade das impurezas é maior que a do ar, a força de inércia centrífuga pode separar parte das impurezas do fluxo de ar e obter a pré-filtração.

Em seguida, ele é filtrado através de um filtro de ar comum, e as impurezas do ar são basicamente removidas; se necessário, você também pode instalar outro conjunto de filtros de ar do tipo filtro para melhorar o efeito de filtragem.

As vantagens deste tipo são estrutura simples, bom efeito de filtragem e nenhum impacto na entrada de ar do motor. A desvantagem é que a filtragem não consegue atender às necessidades em ambientes particularmente agressivos. Este tipo de filtro de ar é usado principalmente em caminhões que trafegam nas estradas. Em algumas áreas empoeiradas, dois conjuntos de filtros de ar são usados ​​para garantir o efeito de filtragem.

Se o veículo for usado em um ambiente muito hostil, como minas empoeiradas, canteiros de obras, usinas metalúrgicas e outras áreas, será difícil para os filtros de ar comuns removerem as impurezas do ar. Neste momento, um filtro de ar em banho de óleo deve ser usado.

Esse tipo de filtro de ar possui um cárter na parte inferior, que aproveita a rápida rotação do fluxo de ar para impactar o óleo, separando as impurezas e colando-as no óleo. As gotículas de óleo agitadas fluem através do elemento filtrante com o fluxo de ar e aderem ao elemento filtrante. Quando o ar flui através do elemento filtrante, ele pode absorver ainda mais impurezas, atingindo assim o objetivo de filtração.

A primeira camada do filtro de ar é geralmente feita de malha de aço, e atrás dela haverá um conjunto de filtros de ar tipo filtro de papel para obter melhores efeitos de filtragem.

Suas vantagens são um efeito de filtragem muito bom, mas suas desvantagens são estrutura complexa, grande resistência à entrada de ar, manutenção frequente e grande ocupação de espaço. Geralmente é usado apenas em caminhões basculantes e máquinas de construção e raramente é usado em outros modelos.

No filtro de ar do caminhão, para evitar que o filtro de ar seja danificado e faça com que o ar não filtrado entre diretamente no motor, um filtro de segurança é adicionado dentro do filtro de ar. Geralmente é feito de uma camada de tecido não tecido e o efeito de filtragem não é bom, mas se o filtro de ar externo estiver danificado, ele ainda poderá bloquear a maioria das partículas.

Quando o ar entra no tubo de admissão, ele precisa passar por cinco pontos de verificação: filtração inercial, filtração em banho de óleo, filtração com filtro comum, filtração com elemento filtrante de papel e filtração com elemento filtrante de segurança. Depois disso, o ar quase não conterá impurezas.