Por que os reboques também precisam ser equipados com EBS?

Quando se trata da questão do EBS, muitos caminhoneiros têm dúvidas: O EBS não pode ser equipado no cabeçote do trator? Por que os reboques sem motor também precisam ser equipados com EBS?

Na verdade, a principal razão pela qual os reboques precisam ser equipados com EBS é para poder coordenar a frenagem com tratores equipados com EBS para melhorar ainda mais a confiabilidade e a segurança da condução.

Em termos simples, o EBS pode fazer controles diferentes para cada roda. Por exemplo, quando o veículo freia em uma estrada escorregadia, o motorista pisa no freio e o sistema libera a pressão do freio de acordo com a força de frenagem do motorista para obter o melhor efeito de frenagem. Se uma roda bloquear ou escorregar devido a fricção insuficiente, o sistema EBS reduzirá a pressão de travagem dessa roda específica para garantir uma força de travagem equilibrada entre cada roda.

O reboque geralmente é freado mais cedo que o trator, pois a ligação entre o reboque e o trator determina a particularidade da frenagem. Quando o reboque ou o trator travar fora de sincronia, é provável que ocorram situações perigosas.

O surgimento do EBS pode resolver este problema. Se tanto o trator quanto o reboque estiverem equipados com sistema EBS, quando o sistema detectar que a frenagem do trator e do reboque não está unificada, o EBS ajustará a distribuição de frenagem para obter o efeito de frenagem unificada.

Por exemplo, quando o condutor pisa nos travões para aplicar os travões, se o trator começar a derrapar, o sistema EBS irá detetar isso e libertar instantaneamente os travões do trator enquanto distribui a força de travagem às rodas esquerda e direita do reboque para equilibrar a condução do veículo e garantir totalmente a segurança do motorista e do veículo.

O sistema EBS não só foi melhorado em termos de desempenho de segurança, mas também foi totalmente expandido em termos de funcionalidade. Portanto, o EBS não é apenas um sistema com uma única função, mas uma plataforma aberta de controle de veículos.

O EBS pode ser integrado e trabalhar em conjunto com outros sistemas eletrônicos para derivar uma variedade de funções auxiliares, incluindo controle de estabilidade da carroceria (ESC ou ESP), sistema anti-capotamento (RSC), tração antiderrapante (ASR), assistência ao arranque em subida (HSA). ), etc.

Em outras palavras, pode-se dizer que o EBS é uma grande inovação nos sistemas de frenagem de veículos. Além de seu próprio desempenho e funções, o mais importante é que fornece uma plataforma básica para diversos sistemas auxiliares que surgirão no futuro.