Como resolver o problema do ar condicionado do veículo e não resfriamento?

Imagine como os motoristas seriam infelizes se o ar condicionado não funcionasse no verão quente. No entanto, se o ar condicionado do veículo não for bem mantido, é fácil perder a capacidade de resfriamento ou até "entrar em greve" diretamente.

Especialmente porque os caminhões não são tão herméticos quanto carros e SUVs, eles exigem uma capacidade de resfriamento mais alta. Se o ar condicionado não funcionar bem, os motoristas se sentirão extremamente quentes na cabine do caminhão. Então, o que devemos fazer se o ar condicionado não nos esfriar?

Para a maioria das pessoas, a primeira coisa que eles pensam quando o ar condicionado não é resfriado é adicionar fluorino. Mas, de acordo com especialistas em automóveis, os tubos de ar condicionado geralmente são selados e a chance de vazamento de flúor não é alta. Além disso, geralmente há um buraco de observação nos caminhões, para que você possa ver de relance se há uma falta de fluorina.

Quando abrimos o capô, podemos ver um enorme radiador e um monte de canos. Existem dois tubos de prata muito conspícuos, e também podemos encontrar tampas azuis nos tubos, geralmente um com "H" e o outro com "L", que são os tubos de ar condicionado.

Após o pipeline, podemos encontrar uma janela de observação. Quando o ar condicionado é ativado, podemos ver o refrigerante por dentro, que é o que chamamos de "fluorina" fluindo por essa janela de observação. Geralmente, se houver fluorina fluindo para dentro, basicamente não haverá falta de flúor.

Então, se não há falta de flúor, por que o ar condicionado não se esfria bem? Temos que começar com o princípio do ar condicionado. Em vez de dizer que o ar condicionado é "resfriado", é melhor dizer que está movendo o calor, movendo o calor na sala para o exterior. O "flúor" que costumamos falar sobre vaporiza no evaporador do ar condicionado interno, absorve o calor ao redor e explode ar frio. Depois de passar pelo compressor, ele liquefias do lado de fora e libera o calor. Enquanto isso, se o "flúor" não fluir ou o calor não puder ser dissipado, poderá fazer com que o ar condicionado falhe em esfriar.

Você deve saber que, para obter o melhor efeito de dissipação de calor, o radiador usado no veículo é equipado com inúmeras barbatanas minúsculas. A função das barbatanas é maximizar a área de dissipação de calor, mas sua desvantagem é que é fácil ficar preso a alguns objetos estranhos. Especialmente na primavera, os catkins de álamo e salgueiro são simplesmente um pesadelo para radiadores.

Esses objetos estranhos são soprados no radiador, assim como uma camada de colcha é coberta no radiador. A imagem acima é um radiador coberto de choupos e catkins de salgueiro. Esses objetos que cobrem o radiador impedem que o calor se dissipe e, naturalmente, o ar condicionado não pode esfriar bem. Portanto, a limpeza regular com uma pistola de ar ou pistola de água se torna a melhor escolha. Obviamente, ao limpar, não deixe que a pressão da água ou a pressão do ar sejam muito altos; caso contrário, as barbatanas serão deformadas e a capacidade de dissipação de calor será afetada.

Além disso, o ar condicionado precisa ter um compressor funcionando continuamente. Depois que o compressor trabalha há muito tempo, os detritos fluirão devido ao desgaste. Se isso continuar por um longo tempo, esses detritos podem bloquear o tubo onde o "fluorina" flui, fazendo com que o ar condicionado não esfrie. Nesse caso, é necessária manutenção.

De fato, de um modo geral, se o ar condicionado não for legal, é basicamente porque há um problema com o radiador, que pode ser basicamente eliminado limpando -o.