Por que o combustível - veículos alimentados usam chumbo - baterias ácidas em vez de baterias de lítio?

A bateria de um caminhão pode armazenar uma certa quantidade de eletricidade. Toda a eletricidade usada ao iniciar o motor vem da bateria, e toda a eletricidade usada após o desligamento do motor também vem da bateria. Nos veículos de combustível tradicional, as baterias ácidas de chumbo - sempre foram usadas, que são relativamente pesadas, e uma bateria pesa de 20 a 30 kg. As baterias de lítio são muito leves e têm alta densidade de energia. A quantidade de eletricidade armazenada em uma pequena bateria de lítio pode alcançar a quantidade de eletricidade armazenada em um chumbo de 20 a 30 kg - bateria de ácido.

Então, por que os caminhões ainda escolhem chumbo - baterias ácidas em vez de baterias de lítio como baterias de partida?

Existem várias razões.

O primeiro é a questão do custo. As baterias ácidas de chumbo - para veículos foram desenvolvidas por mais de 100 anos. O processo de fabricação e a tecnologia são muito maduros, e o suprimento de matéria -prima é suficiente, tornando seu custo muito menor que o das baterias de lítio. Para a maioria dos fabricantes de caminhões, o controle de custos é uma parte importante da competitividade do produto. O custo é alto quando é instalado pela primeira vez e o custo quando o proprietário substitui a bateria no futuro também é alto. Portanto, mesmo que as baterias de lítio sejam melhores que as baterias ácidas de chumbo - em alguns indicadores de desempenho, o custo mais alto torna temporariamente incapaz de ser usado em larga escala.

Em segundo lugar, o desempenho é diferente. Embora a densidade de energia do chumbo - baterias ácidas seja baixa e a bateria inteira seja pesada, seu desempenho de carregamento e descarga é muito estável e sua resistência de alta e baixa temperatura também é muito boa. Ainda tem um bom desempenho em ambientes de alta e baixa temperatura.

No entanto, a estabilidade das baterias de lítio em ambientes de alta e baixa temperatura é muito inferior à do chumbo - baterias ácidas. Se os veículos elétricos estiverem equipados com baterias de lítio agora, a duração da bateria será bastante reduzida em locais frios.

Se a bateria inicial também usar uma bateria de lítio, é muito provável que o veículo não consiga começar no inverno. Para iniciar com sucesso o veículo, pode exigir uma bateria muitas vezes mais do que o habitual, e o custo aumentará de acordo.

Quando o veículo é inflamado, a corrente instantânea é muito grande. O poder do motor de partida geralmente tem cerca de 2 quilowatts, e a corrente de partida é superior a 100 amperes, o que é uma corrente muito grande. Isso exige que a bateria seja capaz de fornecer uma grande corrente em um instante, que é a força do chumbo - baterias ácidas. Por outro lado, embora as baterias de lítio possam proporcionar maior densidade de energia, elas são limitadas em termos de saída de corrente instantânea de grande grande.

Quando o veículo é inflamado, a corrente instantânea é muito grande. O poder do motor de partida geralmente tem cerca de 2 quilowatts, e a corrente de partida é superior a 100 amperes, o que é uma corrente muito grande. Isso exige que a bateria seja capaz de fornecer uma grande corrente em um instante, que é a força do chumbo - baterias ácidas. Por outro lado, embora as baterias de lítio possam proporcionar maior densidade de energia, elas são limitadas em termos de saída de corrente instantânea de grande grande.

Além disso, a reciclagem e as questões ambientais também devem ser consideradas. As baterias de chumbo - ácido foram desenvolvidas por muitos anos, e seu sistema de reciclagem é relativamente completo. A maioria dos materiais pode ser reciclada e reutilizada, o que pode efetivamente reduzir o impacto no meio ambiente. Embora as baterias de lítio tenham uma longa vida útil do ciclo, o processo de reciclagem é complicado e alguns materiais têm o risco de poluição ambiental.

Em suma, as baterias ácidas de chumbo - são superiores às baterias de lítio em termos de custo e segurança. Além disso, a maioria das baterias de caminhão é usada apenas para iniciar o veículo, e o consumo de energia depois que o motor é desligado é relativamente pequeno. Portanto, as baterias de chumbo - são suficientes para atender aos requisitos das baterias de caminhão. Não há necessidade de substituí -los por baterias de lítio, o que aumentará riscos desnecessários. As baterias ácidas de chumbo - ainda são uma opção mais adequada para a energia inicial do caminhão.

No entanto, com o desenvolvimento da tecnologia de bateria de lítio, as baterias de lítio foram usadas para substituir o chumbo original - baterias ácidas em muito poucos veículos de energia novos para demonstrar sua força. Com o desenvolvimento da tecnologia de bateria de lítio, pode haver maiores avanços tecnológicos no futuro, permitindo que mais modelos usem baterias de lítio como baterias de partida.