Diferença entre falha do cilindro do motor e arranhão do cilindro

A falha do cilindro do motor e o arranhão do cilindro são falhas comuns de caminhão.

A falha do cilindro do motor refere -se ao fenômeno de que um ou mais cilindros do motor não funcionam ou não funcionam o suficiente. Se um mecanismo de cilindro 4- tiver um cilindro que não funcionar e apenas três cilindros funcionarem, a falha é chamada de falha do cilindro. Ou se todos os quatro cilindros não funcionarem sem problemas e não puderem funcionar completamente, também é chamado de falha do cilindro. A falha da falha do cilindro só pode ser detectada com precisão pela detecção de computador. O código de falha no computador dirá claramente qual cilindro está faltando e, em seguida, o reparo correspondente pode ser executado.

O fenômeno mais óbvio é a vibração severa do motor e a luz de falha do motor também acenderá. Como um cilindro falhou, o motor ficará desequilibrado, causando vibração grave. Neste momento, a aceleração se tornará fraca e difícil de acelerar. O consumo de combustível também aumentará significativamente porque o combustível do cilindro não trabalhador é desperdiçado.

O fenômeno mais óbvio é a vibração severa do motor e a luz de falha do motor também acenderá. Como um cilindro está ausente, o motor ficará desequilibrado, causando vibração grave. Neste momento, a aceleração se tornará fraca e difícil de acelerar. O consumo de combustível também aumentará significativamente porque o combustível do cilindro não trabalhador é desperdiçado.

Escondimento do cilindro significa que a parede interna do cilindro é desgastada anormalmente e há arranhões ou arranhões na parede do cilindro. Essa é uma falha mais séria e requer uma revisão do motor para resolvê -la. O arranhão do cilindro também fará com que o veículo não tenha energia, e também pode haver ruído e queima de óleo, para que ele seja reparado no tempo.

Existem muitas razões para o arranhão do cilindro, o mais comum é a alta temperatura da água. A segunda é que o óleo do motor é inválido ou o óleo do motor não foi alterado por muito tempo, resultando em lubrificação insuficiente, nenhuma boa lubrificação entre o anel do pistão e o cilindro e o atrito a longo prazo. Finalmente, a qualidade da gasolina é ruim, o que mantém o motor em um estado de detonação. O pistão e a parede do cilindro frequentemente atingem e colidem entre si, causando danos à parede do cilindro.