Essa falha também pode levar a um alto consumo de combustível?

Existem muitas razões para a falha de alto consumo de combustível. Hoje, vamos falar sobre os incomuns pontos de falha de alto consumo de combustível.

De acordo com a pesquisa, a potência do motor diesel pode ser aumentada em 2-3 por cento para cada diminuição de 10 graus na temperatura do ar sobrealimentado. O que significa que o consumo de combustível pode ser reduzido reduzindo adequadamente a temperatura do ar de admissão.

Além disso, fatores como bloqueio do intercooler e inclinação das pás no sistema de refrigeração aumentarão a resistência da circulação de ar, a entrada de ar do motor diesel será insuficiente e os principais indicadores, como o efeito de refrigeração, serão reduzidos , o que afetará a combustão normal do motor diesel, resultando em fumaça preta e emissões excessivas do motor diesel. e uma série de questionamentos. Causou uma série de problemas como fumaça preta e emissão excessiva de motores a diesel.

Portanto, a falha do ventilador do veículo também afetará o consumo de combustível.

Como funciona um ventilador de veículo

Para reduzir a perda de potência do motor e economizar combustível, o ventilador mecânico adota um dispositivo de controle do ventilador para controlar o engate e a separação do ventilador de refrigeração e do carretel de acionamento. Dispositivos de controle de ventilador comumente usados ​​incluem embreagem hidráulica, embreagem automática e acoplamento hidráulico.

Quando o motor está em baixa temperatura, o ventilador não gira, e quando a temperatura sobe, o ventilador gira, que é acionado pelo motor.

A velocidade alta e baixa do ventilador do carro é controlada apenas por um interruptor térmico, que possui duas marchas e é instalado no tanque de água para detectar a temperatura da água. Ele envia o sinal de duas velocidades para o relé e, em seguida, conduz diferentes circuitos abertos para controlar a velocidade alta e baixa do ventilador eletrônico.

Ligue o ar condicionado e ambos os ventiladores devem ligar. Mas deve-se notar que o ar condicionado e o ventilador eletrônico são dois sistemas relativamente independentes, que são controlados por dois computadores.

O ventilador é instalado atrás do tanque de água (próximo ao lado do compartimento do motor) e, quando ligado, puxa o ar da frente do tanque de água. Mas também existem alguns modelos em que o ventilador é instalado na parte frontal (externa) da caixa d'água e, quando ligado, sopra o vento na direção da caixa d'água. A partida do ventilador é aberta ou parada automaticamente de acordo com a temperatura da água. Quando a velocidade do veículo é rápida, a diferença de pressão do ar entre a frente e a traseira do veículo é suficiente para desempenhar o papel do ventilador para manter a temperatura da água até certo ponto. Portanto, neste momento o ventilador pode parar de funcionar.

Ventilador eletrônico é para controlar a temperatura da água do motor para ser muito alta, é composto de sensores, ventiladores eletrônicos, chips e assim por diante. Quando a temperatura da água excede 90 graus, o sensor se move e o ventilador eletrônico se abre para diminuir a temperatura da água. No inverno, a temperatura é baixa e a temperatura da água também é baixa, e o ventilador eletrônico geralmente não é ligado para proteger o motor de funcionar sob condições de superaquecimento e superaquecimento.

Tipos de veículoventiladores de refrigeração

Existem diferentes tipos de ventiladores de refrigeração de automóveis de acordo com seus princípios de funcionamento. Um deles é um ventilador de refrigeração de embreagem de óleo de silicone, que se baseia nas características de expansão térmica do óleo de silicone para acionar o ventilador para girar; Outro ventilador de refrigeração de embreagem eletromagnética usa o princípio de sucção de campo eletromagnético para acionar o ventilador. Sua principal vantagem é que o ventilador é acionado apenas quando o motor precisa esfriar, o que pode minimizar a perda de energia do motor.