Como julgar a falha da bomba de ureia pós-tratamento e do bocal de ureia

Qual é a função do bocal?

O bico é um componente chave em muitos tipos de equipamentos de pulverização, desempenha um papel importante. Os bicos são amplamente utilizados, portanto, existem muitas classificações de bicos.

Para manutenção pós-processamento, as falhas mais comuns estão concentradas no bico de ureia e na bomba de ureia. Aqui classificamos as características de falha da bomba de ureia pós-processamento e do bico de ureia:

1. Não queime ureia

Nota: Durante o uso normal do veículo, verifica-se que a quantidade de uréia não mudou.

2. Potência insuficiente do veículo

Descrição: Quando o veículo está em funcionamento, a potência do motor é insuficiente, o que traz ao motorista uma sensação de impotência de todo o veículo.

3. A bomba de ureia não funciona

Descrição: Com o veículo em funcionamento, a bomba de uréia não funciona corretamente.

4. A luz de ureia está sempre acesa

Descrição: Com o veículo em funcionamento, o indicador de falha de ureia no instrumento está sempre aceso.

5. O consumo de uréia é grande

Explicação: O valor de consumo de uréia é maior que o valor de 100L de diesel consumindo 10L de uréia.

6. Vazamento e cristalização

Descrição: Há vazamentos e cristais na bomba de uréia.

7. Falha interna

Descrição: Alguns componentes internos do sistema de bomba de ureia falharam, resultando em falha no sistema.

8. Incapaz de aumentar a pressão

Descrição: Quando a bomba de ureia funciona de forma anormal, o software de detecção mostra as informações de falha como falha de construção de pressão.

9. A sucção de volta não é suave

Explicação: O processo de bombeamento do líquido residual da bomba de ureia após a parada não é suave.

10. O bico não funciona

Descrição: O bico não pulveriza ureia quando o sistema de pós-tratamento está funcionando.

11. Cristalização do bloqueio do bico

Descrição: A ureia no bico fica bloqueada por muito tempo, resultando em cristalização.

12. Vazamento do bico

Descrição: Quando o bico está funcionando, uma pequena quantidade de uréia sai da borda.

O bocal pode ser dividido em duas categorias, uma é o bocal de ar, o mercado é representado principalmente pelo bocal Imtech, o outro é o bocal sem ar é representado principalmente pelo bocal Bosch.

Funcionalmente falando, o bocal desempenha principalmente um efeito de retenção de pressão e atomização; a pressão de retenção de pressão no bocal é geralmente em torno de 3,5 kg, e a pressão no bocal sem ar está geralmente na faixa de 4-9 kg; o tamanho da área aberta do bocal de ar afeta diretamente se o veículo pode pulverizar ureia normalmente.

Normalmente alguns problemas comuns, como o efeito de atomização ruim da bomba dosadora de uréia, ou a pressão na bomba dosadora de uréia é muito alta, um grande número de cristais de uréia no tubo de escape, etc., todos têm uma ótima relação com o bico; O ângulo de injeção de uréia no bico também terá certa influência na injeção de uréia; normalmente, o ângulo de abertura do bocal é de cerca de 2-5 graus; o ângulo terá um certo efeito sobre a queima de uréia mais ou menos.

O fenômeno de falha mais comum dos bicos sem ar é a cristalização ou a válvula de injeção está presa e não pode ser aberta. Para evitar que o bico cristalize ou bloqueie, mais manutenção deve ser dada ao pós-tratamento.