Precauções para o uso de ureia em veículos

1. Verifique regularmente o nível de solução de ureia no tanque de ureia e adicione a solução de ureia a tempo. A quantidade de solução de ureia usada nos veículos é de 3 por cento -8 por cento do consumo de diesel. De acordo com o itinerário, estima-se a quantidade de solução de ureia. Se necessário, traga uréia em barril suficiente com o veículo.

2. Ao encher a solução de uréia para veículos, deve-se usar um tubo de enchimento especial para evitar a mistura de diversos.

3. Depois de encher a solução de ureia, aperte a tampa do tanque de ureia para evitar que os poluentes do ar entrem e causem a deterioração ou cristalização da ureia.

4. A solução de ureia do veículo é alcalina e corrosiva até certo ponto. Deve-se evitar que a solução de ureia do veículo esteja ligada a metais (exceto aço inoxidável). Esses materiais reagirão com a quantidade residual de amônia na solução de ureia do veículo para formar compostos que afetam o trabalho do SCR.

5. Durante o transporte e armazenamento da solução de ureia para veículos, luz e altas temperaturas devem ser evitadas, e a temperatura de transporte e armazenamento deve ser de -5 graus -25 graus . Quando a solução de ureia para veículo estiver a uma temperatura baixa de -11 graus, os cristais de ureia serão precipitados. Ao adicionar solução de ureia, use<30°C warm water to dissolve the crystals, which will not affect the normal use of the urea solution for vehicles.

6. O consumo de solução de ureia para veículos está relacionado ao consumo de combustível e sistema SCR de bordo, e nada tem a ver com a marca da ureia. A quantidade de ureia injetada do enchimento de ureia é controlada pelo ECM do motor. Com base nas informações transmitidas pelo sensor de NOx, sensor de temperatura dos gases de escape e sensor de pressão de ureia, o EMC controla a bomba de ureia para usar o injetor para injetar ureia no tubo de escape, onde é misturado uniformemente com os gases de escape do motor e reage quimicamente no suporte do silenciador para limpar os gases de escape.

Às vezes, o EMC não é bem combinado com sensores, bombas de ureia e bicos, o que pode facilmente levar a uma incompatibilidade entre a quantidade de ureia pulverizada e as emissões de exaustão, o que não apenas leva a um desperdício de solução de ureia, mas também leva ao excesso de poluição por amônia do ar.

7. Não desligue a energia principal do veículo por pelo menos 30 segundos com o motor desligado, o sistema SCR irá descarregar a solução residual de uréia do veículo na tubulação para evitar que a cristalização bloqueie os bicos.

8. O sistema SCR montado no veículo é equipado com um sistema de aquecimento auxiliar, que é controlado pela unidade de controle de injeção de ureia (DCU), que pode garantir a operação normal do sistema SCR no ambiente de -30 grau, e não há necessidade de se preocupar com a cristalização da solução de uréia para veículos no inverno.

9. O sensor do tanque de ureia pode apenas detectar a temperatura e o nível da solução de ureia, mas não pode detectar a qualidade da solução de ureia. O sensor do tanque de uréia de alguns modelos possui uma determinada função de memória para o conteúdo da solução de uréia, e a substituição de diferentes marcas de solução de uréia informará ao computador de bordo (ECU) para emitir um alarme, caso isso aconteça, você pode entrar em contato com a loja 4S relevante para atualizar o sistema. Este alarme não avalia a qualidade da solução de ureia.

10. O injetor de ureia instalado em cada veículo está em correspondência de um para um com a unidade de controle de injeção de ureia (DCU) e não deve ser usado de forma intercambiável.

11. O filtro precisa ser limpo regularmente para manter a pressão de injeção normal. O ciclo de manutenção e substituição do filtro é de 50,000 quilômetros ou 1,000 horas. Quando a solução aquosa de ureia estiver poluída, a vida útil do filtro será reduzida.

12. A cristalização da solução de ureia é um fenômeno comum, mas não pode ser limpa com agentes de limpeza. Agentes de limpeza disponíveis comercialmente danificam os principais elementos catalisadores do sistema SCR. A melhor solução é usar água quente para lavar, o que não danificará o sistema SCR, mas também removerá os cristais com eficácia.

13. A falha do sistema SCR não afetará o funcionamento normal do motor, mas se a falha do SCR persistir por um longo período, fará com que a emissão de escape exceda o padrão. Neste momento, a luz indicadora de emissão (MIL) no painel de instrumentos acenderá.

No caso de uma falha mais grave, o veículo ativará o limitador de torque do motor para reduzir a potência do motor.

Além disso, antes do silenciador catalítico SCR, a ureia cristaliza seriamente, o que bloqueará o bico de escape, fazendo com que a contrapressão do bico de escape aumente, resultando em maior consumo de combustível.