A posição e a função de cada sensor no motor diesel

1. Sensor de temperatura da água:

   
   

(localizado na linha de saída de água do motor) mede a temperatura do refrigerante para correção de injeção de combustível, correção de torque, correção da pressão ferroviária e proteção térmica.

2. Sensor de pressão atmosférica:

(O sensor de pressão atmosférica é integrado no ECU) para detectar a pressão atmosférica, medir a altitude e usá-la para controlar a correção dos parâmetros de injeção de combustível.

3. Sensor de temperatura do combustível:

(no filtro primário diesel ou bomba de óleo) para medir a temperatura do combustível para correção da quantidade de injeção de combustível, correção do torque e proteção térmica.

4. Sensor de posição de eixo de camuflagem:

(Geralmente instalado na posição onde a extremidade dianteira da tampa do eixo de camuflagem fica de frente para a extremidade frontal dos eixos de entrada e escape) É usado para coletar o sinal de posição do eixo da válvula e inseri-lo ao ECU, para que o ECU possa identificar o centro superior morto de compressão do cilindro 1 e executar controle sequencial de injeção de combustível, controle de tempo de ignição e controle de batida.

5. Sensor de posição do virabrequim:

(na carcaça do volante, ao lado da roldana do virabrequim, no bloco do motor) para medir a velocidade do motor e o ângulo do virabrequim.

6. Sensor de pressão do óleo:

(na galeria principal de óleo do motor) Usado para medir a pressão do óleo.

7. Sensor de pressão e temperatura de admissão:

(Atrás do turbocompressor no tubo de admissão) Meça o volume de ar de entrada e a temperatura do ar de entrada, que é usada para a correção da quantidade de injeção de combustível e proteção térmica.

8. Sensor do medidor de fluxo de ar:

(Atrás do filtro de ar, no tubo de admissão na frente do turbocompressor) Meça a quantidade de ar que entra no tubo de admissão e use-o para corrigir a quantidade de injeção de combustível.

9. Sensor de posição do pedal do acelerador:

(No pedal do acelerador) Meça o traçado do pedal, reflita a intenção do motorista e use-o para calcular a quantidade de injeção de combustível.

10. Sensor de batida:

(no bloco do motor) detecta o estado de combustão do motor e controla precisamente a pré-injeção.

11. Sensor de pressão ferroviária comum:

(No tubo ferroviário comum) Meça a pressão do combustível no tubo ferroviário comum para garantir uma temperatura estável e controle de pressão.

12. Sensor water-in-fuel (WIF):

(Instalado no filtro grosseiro) Detecte a água e os componentes morais no combustível e avise o motorista à prova d'água a tempo.