A válvula PCV do seu veículo está falhando?

O que faz uma válvula PCV?

Um mecanismo de combustão-interno depende de várias válvulas diferentes para funcionar de maneira adequada, eficiente e (relativamente) limpa. Não funcionaria sem válvulas de admissão e escape controlando o fluxo de ar. Além disso, emitiria muito mais gases NOx se não fosse a válvula EGR. E seu motor seria muito mais sujo e menos eficiente se não fosse a válvula PCV.

'PCV' significa 'ventilação positiva do cárter', e é isso que esta válvula regula. Normalmente, durante o processo de combustão, os pistões do motor empurram os gases residuais para fora do escapamento. Mas, às vezes, eles puxam ar, combustível não queimado e gases residuais para o cárter abaixo.

No entanto, a mistura de combustível e gases residuais pode contaminar o óleo do motor em seu cárter. Isso causa lodo, que entope o motor e, por sua vez, causa corrosão. Além disso, pressurizar o cárter pode danificar vedações e juntas, criando mais problemas.

Originalmente, as montadoras apenas liberavam esses gases do cárter. Mas como o blow-by contém combustível não queimado, significou muitas emissões, mais do que qualquer conversor catalítico pode suportar. Sem mencionar o fato de que você está desperdiçando combustível.

Isso nos leva ao sistema PCV e à válvula PCV. Uma mangueira de entrada traz ar fresco filtrado para dentro do motor para recolher os vapores sujos. Esses vapores saem pela válvula PCV, que possui um êmbolo -acionado por mola dentro. Este êmbolo é um-dispositivo unidirecional que envia os gases de volta para a câmara de admissão e combustão através de outra mangueira. Lá, os vapores são queimados, o que reduz as emissões e melhora a economia de combustível.

É a mesma coisa que um separador de óleo?

Para alguns, isso pode soar como um tanque de coleta de óleo ou separador de óleo. No entanto, embora os tanques de coleta de óleo façam parte do sistema PCV, eles não são válvulas PCV. O último regula a pressão do ar para ajudar a liberar óleo, gases residuais e combustível, enquanto o primeiro filtra fisicamente o óleo das correntes de ar.

Mas usar um tanque de coleta de óleo ou separador de óleo pode manter uma válvula PCV mais limpa por mais tempo. E como estamos prestes a explicar, isso é importante para a longevidade da válvula.

Quais são os sinais de uma válvula PCV ruim?

Embora o seu sistema PCV evite certas causas de lodo, todo o óleo do motor eventualmente fica sujo com o tempo. E esse óleo sujo, bem como a umidade e o desgaste inevitável, podem fazer com que sua válvula PCV grude e/ou obstrua.

Felizmente, existem vários sinais de que sua válvula PCV pode precisar de substituição. Você pode ouvi-lo tiquetaqueando, ou talvez assobiando, choramingando. Uma válvula-aberta emperrada geralmente causa um Check Engine Light, bem como um funcionamento irregular e até mesmo um tiro pela culatra. E se a válvula PCV falhar devido ao acúmulo de lodo, isso geralmente causa um consumo excessivo de óleo.

Existem também alguns sinais visuais de falha da válvula PCV. Manchas/vazamentos de óleo na mangueira de entrada do PCV ou no elemento do filtro de ar indicam falha na válvula. Além disso, conforme observado anteriormente, o sistema PCV ajuda a regular a pressão para evitar falhas na vedação. Portanto, se um pequeno vazamento de óleo piorar repentinamente, você provavelmente tem uma válvula PCV ruim. E se a válvula falhar, as falhas subsequentes da junta geralmente causam óleo leitoso ou turvo devido à contaminação do fluido.

Se você tiver algum desses sinais, há uma maneira fácil de verificar se há problemas na válvula PCV. Retire-o do motor e agite-o. Se não chacoalhar, a mola e o êmbolo falharam, o que significa que você precisa de uma nova válvula.

Felizmente, se você detectar a falha da válvula cedo, poderá evitar as complicações piores. E para a maioria dos veículos, a substituição da válvula PCV leva literalmente alguns minutos. Também é barato: a maioria das válvulas de reposição custa menos de US$ 10, e algumas até menos que isso.

Vale a pena notar que as mangueiras PCV também podem entupir com o tempo e precisam ser substituídas. Felizmente, esse processo não é mais complicado do que substituir a própria válvula, embora você possa ter que remover a tampa do motor. Além disso, se o seu carro tiver um separador de óleo, ele também precisa ser limpo regularmente.