O que fazer se você encontrar uma longa descida?

As condições das estradas em declives longos costumam ser as estradas de alto risco para acidentes com caminhões. Para controlar a velocidade dos veículos, o tempo e a frequência de uso dos freios aumentarão, causando uma série de problemas fatais, então o que se deve prestar atenção ao descer a longa ladeira contínua? Como garantir a segurança na condução?

Verifique seu veículo regularmente

O veículo rodando por muito tempo, é inevitável ter uma "má condição", portanto, na operação diária da necessidade de verificar regularmente o veículo, principalmente no que diz respeito à segurança da configuração, como se a folga do freio é normal; Se as pastilhas de freio estão excessivamente gastas, se o medidor de gás está com vazamento, se o tambor do freio está rachado, se a mola de retorno do freio está funcionando corretamente, se o tanque de secagem está normal, etc.

Reduza a velocidade com antecedência ao descer uma ladeira e não deslize em ponto morto

Diante de uma longa estrada em declive, havendo ou não equipamento de frenagem auxiliar, os motoristas devem fazer planos com antecedência, sempre ter cuidado e cuidado, e sempre prestar atenção aos sinais de alerta na estrada e locais de faixa segura, etc. , sinais de alerta na estrada lado da estrada pode indicar a condição da estrada à frente.

Antes da descida, a desaceleração deve ser realizada com antecedência, porque a condução em baixa velocidade pode usar a resistência à tração do motor para formar uma certa supressão reversa da velocidade do veículo, e a condução em baixa velocidade pode reduzir a frequência de usando o freio e reduz o risco de atenuação do calor do freio. A redução de marcha antecipada também pode evitar problemas repentinos, porque a velocidade é muito alta para reduzir a marcha com sucesso, resultando em acidentes.

Ao mesmo tempo, não deslize neutro, o deslizamento neutro não economizará combustível, pelo contrário, trará mais riscos de segurança. Como a quantidade de ar bombeada pela bomba de ar é relativamente pequena ao dirigir em marcha lenta e precisa de frenagem frequente ao descer uma longa inclinação, mais ar será usado. Deslizamento neutro de longa distância causará ar insuficiente no tanque de armazenamento de ar, há risco de falha do freio.

Adicionar freio auxiliar

Com o desenvolvimento da tecnologia de veículos comerciais, muitos caminhões pesados ​​podem escolher retardador hidráulico, freio motor, freio de escape e outras funções auxiliares de frenagem. O freio motor é aplicável principalmente para dirigir em baixa velocidade, mas é necessário observar que não é permitido usá-lo ao dirigir em estradas molhadas e escorregadias; O efeito do retardador hidráulico será mais óbvio ao dirigir em alta velocidade.

Se você costuma correr em estradas montanhosas, é recomendável instalar o freio motor mais o retardador de pressão, que pode levar em consideração os requisitos de segurança de frenagem para condução em alta e baixa velocidade. Se o veículo estiver equipado com um retardador hidráulico, suas diferentes marchas de freio também podem ser usadas para desacelerar a frenagem na condução diária, o que também pode reduzir a frequência de frenagem e melhorar a vida útil das pastilhas de freio.

Com o desenvolvimento da tecnologia de veículos comerciais, muitos caminhões pesados ​​podem escolher retardador hidráulico, freio motor, freio programado e outras funções auxiliares de freio. A frenagem do motor é aplicável principalmente à condução em baixa velocidade, mas é necessário observar que é proibido dirigir em estradas molhadas e escorregadias; O efeito do retardador hidráulico será mais óbvio ao dirigir em alta velocidade.

A indústria de frete é uma indústria de alto risco, por isso devemos prestar mais atenção à segurança na operação diária. Em suma, devemos verificar antes de descer e operar corretamente ao descer. Em caso de algum acidente, também devemos tratá-lo com calma para minimizar o prejuízo.