O que fazer se a direção do seu caminhão falhar?

A primeira demanda para caminhões pesados ​​é ver qual é a capacidade máxima de carga real e garantir que o desempenho de segurança do caminhão possa ser garantido ao transportar mais carga. Como o próprio caminhão pesado é mais pesado e pode transportar uma tonelagem maior de mercadorias, ele geralmente escolhe um sistema de direção hidráulica como seu próprio sistema de direção, mas isso provavelmente causa falhas frequentes no sistema de transmissão mecânica.

O uso de caminhões pesados ​​é complexo, e o uso do ambiente é relativamente severo, na tarefa de transporte, a estrada é longa e a dificuldade de reparo e manutenção é alta, a fim de garantir o uso seguro de caminhões pesados, a direção O sistema de caminhões pesados ​​​​precisa ser reparado e mantido regularmente e a solução de problemas oportuna. Aqui estão três falhas comuns no processo de direção e como corrigi-las rapidamente.

1 direção pesada

Quando o motorista está dirigindo um caminhão pesado, seja para a esquerda ou para a direita, o volante está muito pesado e sem senso de retorno, tal situação deve primeiro verificar se o mecanismo de direção, vazamento da bomba de direção e depois verificar se o sistema de direção está com falta de óleo, o fluido hidráulico está limpo. Deve-se observar que o óleo hidráulico no tanque de óleo da direção deve ser substituído regularmente para prolongar a vida útil dos componentes do sistema de direção.

2.Grande folga no volante

A folga livre do volante é o ângulo em que o volante pode ser girado sem deflexão do volante, é a sobreposição da folga integrada entre todo o sistema de direção e o volante, geralmente em 30 graus. Tais falhas devem ser atendidas a partir das três partes a seguir:

1. Verifique a folga da direção, gire o volante e verifique visualmente se o eixo de entrada e o eixo de saída da direção estão sincronizados, caso contrário, solte a porca de travamento na tampa lateral da direção e ajuste a folga do parafuso/porca da direção, aperte-a no sentido horário e solte-o no sentido anti-horário.

2. verifique as folgas do mecanismo de articulação mecânica, em ordem de contraporca da coluna de direção, folga do eixo inferior, folga do eixo transversal, folga da ranhura do garfo articulado e folga da esfera do tirante transversal.

3. Verifique a folga do volante, apoie o eixo dianteiro, sacuda o volante verticalmente, se estiver solto é porque a folga do pino principal e da bucha está grande. Agite a roda horizontalmente, se estiver solta é porque o rolamento da roda está solto.

3 A direção não retorna à posição

Depois que o carro for esterçado, as rodas dianteiras retornarão à sua posição original por meio da força de retorno das rodas dianteiras, que vem do eixo de direção. Este retorno automático é obtido pelos parâmetros de posicionamento dos volantes, portanto, se a direção não retornar à sua posição original ou se o retorno for ruim, os parâmetros acima devem ser verificados e a caixa de direção não deve ser substituída à vontade.

Quando ocorre uma avaria na estrada, pode poupar tempo não entrando em pânico e mantendo a calma, para que possa resolver o problema no menor tempo possível e assim melhorar a sua eficiência de transporte