Como resolver a dificuldade de ligar o caminhão no inverno?

Quando chega o inverno, muitas vezes é difícil dar a partida no veículo e, às vezes, pode-se ouvir o som da ignição do motor, o que significa que é difícil dar a partida. Mesmo às vezes não há som algum, simplesmente não consigo iniciar.

Esses fenômenos são especialmente comuns no inverno, o que causa esse mau funcionamento? Pode ser descartado por conta própria? Como protegê-lo durante a manutenção normal?

Investigação preliminar

● Confirme se o veículo tem eletricidade

Se o veículo tem eletricidade não pode ser julgado diretamente se a luz indicadora do instrumento está acesa ou apagada. A luz no indicador do instrumento não significa que o veículo deve ter eletricidade. Quando a chave é ligada, você pode ouvir apenas um som "da-da-da". O veículo pode não ter energia suficiente para dar a partida. No entanto, no caso de energia insuficiente, as luzes do instrumento geralmente podem acender normalmente. Neste momento, lembre-se de não ligar com frequência para evitar danos à bateria.

● Verifique se o combustível do veículo é suficiente

O veículo também não poderá dar partida quando estiver com pouco combustível. Se for esse o caso, é melhor reabastecer o combustível que atenda à temperatura. Nesse caso, o posto de serviço do fabricante não sairá para manutenção gratuita.

● Função de proteção do veículo

Alguns modelos vêm com um recurso de proteção do motor de partida que exige que o interruptor da embreagem seja pressionado ou que a marcha esteja em ponto morto antes de dar a partida. Se o seu veículo tiver esse recurso, basta seguir as instruções do fabricante para ligar o veículo corretamente.

Dificuldade em ligar o veículo com/sem eletricidade

● Se foi confirmado que o veículo tem eletricidade, mas ela é desligada novamente após a partida, pode ser o separador óleo-água e o ar entrando no circuito de óleo. Você pode encontrar a bomba de óleo manual para esgotar, afrouxar ligeiramente os parafusos e, em seguida, ligar o veículo para dar partida. Neste momento, o gás no circuito de óleo pode ser descarregado. Após a partida do veículo, aperte os parafusos novamente.

● Se a energia da bateria for suficiente, você pode verificar novamente se o fusível de partida e o fusível da ECU estão queimados, reconecte o relé de partida e o relé da ECU e comece novamente para verificar se a partida foi bem-sucedida. Se ainda não conseguir iniciar, você precisa entrar em contato com o pessoal de manutenção para lidar com isso.

● Quando o veículo não tiver eletricidade, você pode primeiro verificar se o cabo de alimentação da bateria está bem montado e, em seguida, apertar o plugue do cabo de alimentação da bateria novamente. Se o cabo de alimentação estiver firmemente montado e ainda não houver eletricidade, então, sob certas condições, você pode considerar começar com eletricidade. Após a partida, o veículo precisa aguardar um pouco para carregar antes de dirigir.

Análise de causa:

● No caso de bateria insuficiente, o motor de partida ficará fraco e não conseguirá ligar o motor;

● A maioria dos veículos atuais tem motores controlados eletronicamente, e quando o computador do motor controlado eletronicamente não está ligado ou o circuito de partida está desligado, isso dificultará a partida do motor.

Peças potencialmente defeituosas

● Filtro diesel: Se o filtro diesel estiver bloqueado e o ar entrar no circuito de óleo, a bomba de combustível não funcionará, portanto, o filtro de ar e o filtro diesel devem ser mantidos regularmente.

● Bateria: A bateria precisa ser substituída se a bateria apresentar falha de alimentação ou não puder armazenar eletricidade; o cabo de alimentação está mal conectado; defeitos estruturais e de material fazem com que a junta do cabeçote da pilha da bateria estoure e caia;

● Tipo de chicote: Os conectores do chicote elétrico não combinam; os terminais do chicote elétrico estão em mau contato; o chicote elétrico está danificado e outros fenômenos levam a circuito aberto ou curto-circuito do sinal; o mau contato com o ferro causará dificuldade na partida.

● Starter: A bobina e o método de fixação da soldagem estão errados, o que fará com que o starter falhe. A falha do relé de partida, do sensor de posição do virabrequim e de outros sensores também fará com que a partida falhe;

● Se o próprio gerador estiver com defeito, o chicote elétrico dentro do gerador pode estar danificado, circuito aberto ou curto-circuito, resultando em dificuldade na partida.

● ECU: Há um defeito na parte de dados subjacentes da ECU, de modo que a ECU não tem saída, causando falha na partida do veículo;

Nota especial:

● Lembrete de combustível diesel: Quando o veículo for conduzido para uma área fria no inverno, se o combustível diesel com um ponto de congelamento mais baixo não for usado, pode ocorrer congelamento.

Quando a temperatura externa cai, o óleo diesel no tanque de combustível e no tubo de abastecimento de combustível congela, dificultando a partida do motor. Portanto, ao dirigir de áreas quentes para áreas frias, você deve usar combustível diesel de baixo ponto de congelamento vendido em áreas frias ao reabastecer.

● Lembrete da bateria: Está frio no inverno. Após estacionar e descansar, se precisar ligar o ar condicionado, ouvir música ou mesmo carregar o celular no carro, o veículo estará em marcha lenta neste momento. Nesse estado, toda a energia da bateria será utilizada, e a bateria ficará insuficiente por muito tempo, dificultando a partida do veículo.

Em um espaço aberto, se você precisar estacionar por um longo período de tempo, é recomendável ligar o motor novamente após um período de marcha lenta e usar o motor para carregar a bateria para garantir que a bateria esteja totalmente carregada. Em um espaço relativamente fechado, como uma garagem subterrânea, etc., é absolutamente proibido ligar o motor e fechar as portas e janelas do veículo, o que causará o aumento de dióxido de carbono no carro e ameaçará a segurança pessoal.