Como consertar vazamentos de óleo adequadamente nestes 5 lugares do seu caminhão

Vazamentos de óleo do veículo geralmente ocorrem nestes locais: união da extremidade, parafuso de drenagem do cárter, rachaduras na carcaça, locais com olhos de areia, juntas de linha, desgaste da linha e onde as vedações de óleo estão instaladas.

Vazamento de óleo na face final, muitas vezes aparece nas peças de montagem dos dois planos da combinação. Por exemplo, na tampa lateral do motor Renault, na face final da subcárter da transmissão Faster, na combinação da tampa do eixo traseiro e da carcaça do eixo, ou na ligação entre o cárter e o cilindro bloquear.

Estas áreas têm áreas de superfície de contato relativamente grandes que não são facilmente comprimidas. Depois de usá-los por um período de tempo, as juntas ou vedações internas podem ser danificadas, resultando em vedação imperfeita e possíveis vazamentos de óleo.

Solução: Quando a face final vaza óleo, você verá vestígios de vazamento de óleo na vedação da face final e será necessário desmontar as peças e selá-las novamente.

Durante a manutenção do motor, o mecânico precisa primeiro afrouxar o bujão de drenagem do cárter para drenar o óleo do motor antigo e, em seguida, apertá-lo novamente após adicionar óleo novo. Se o bujão de drenagem não estiver devidamente apertado após a drenagem do óleo antigo, o óleo recém-adicionado poderá vazar ao redor do bujão de drenagem. Se uma quantidade significativa de óleo for perdida, isso poderá levar à falha do rolamento, que pode ser grave.

Solução: Ao apertar os parafusos, é melhor rosqueá-los primeiro com a mão antes de usar uma ferramenta para apertá-los. Isso ajuda a evitar danos diretos às roscas pela aplicação de força excessiva com a ferramenta, o que pode causar desgaste das roscas.

Quando aparecem rachaduras no cárter, na caixa da caixa de câmbio ou na carcaça do eixo traseiro, pode ocorrer vazamento de óleo. Este fenômeno pode ser atribuído a duas razões principais. Em primeiro lugar, o próprio componente pode ser de má qualidade ou defeituoso. Em segundo lugar, forças externas ou tensões internas e externas podem causar fissuras na carcaça. Nesses casos, é necessário desmontar e inspecionar os componentes para identificar a causa raiz.

Quando a carcaça é submetida a forças elevadas, podem até aparecer buracos nela. Este tipo de falha, que pode ser causada por fragmentos de metal batendo na carcaça, costuma ser um problema sério quando ocorre um acidente desse tipo.

Solução: Desmonte e inspecione, substitua por peças novas.

Vazamentos nas tubulações de óleo geralmente ocorrem nas juntas das tubulações de óleo ou em áreas onde estiveram em contato prolongado ou interferência com outros componentes, causando abrasão e danos. Por exemplo, as juntas do tubo de óleo na bomba hidráulica para elevação da cabine podem facilmente apresentar vazamentos de óleo. Da mesma forma, os tubos de entrada e retorno do sistema de direção hidráulica podem estar sujeitos a interferências no chassi, causando abrasão e vazamento de óleo.

Solução: Quando há um vazamento no tubo de óleo, a melhor ação é substituir o tubo por um novo, se disponível. Alternativamente, a opção de rebitar um novo tubo pode ser adotada, pois é viável e fornece uma solução segura.

O vazamento do retentor de óleo é a falha que ocorre com mais frequência na falha de vazamento de óleo do caminhão. As causas da falha no vazamento do retentor de óleo geralmente têm estes motivos:

1. O retentor de óleo deteriora-se e envelhece, perdendo seu efeito de vedação;

2. O bujão de ventilação do driver está bloqueado;

3. Instalação inadequada de retentores;

4. Rolamento do cubo solto, resultando em má vedação do retentor de óleo.

Solução: Vazamento no retentor de óleo, a maioria deles devido ao envelhecimento do retentor de óleo; alguns deles também se devem a danos nas ferragens internas, por isso precisam ser desmontados e inspecionados, e substituídos por peças novas para eliminar o problema.

Vale ressaltar o último ponto, sob o conjunto do secador de ar, muitas vezes você verá óleo, o que é um fenômeno normal, indicando que o secador está funcionando normalmente e drenando o óleo do gás. No entanto, se o óleo estiver pingando embaixo da secadora, será necessário verificar a bomba para ver se ela apresenta falha na drenagem do óleo.

Vazamentos de óleo em caminhões são uma ocorrência comum em veículos e não devem ser subestimados. Se o vazamento de óleo for causado por retentores envelhecidos ou vedação inadequada, pode ser relativamente simples de resolver. No entanto, se for devido a danos em componentes internos, é importante visitar imediatamente uma oficina para uma inspeção minuciosa, a fim de evitar que a situação se agrave e cause maiores perdas económicas aos proprietários de camiões.