Entendendo o desgaste anormal dos pneus

Os pneus de um veículo se desgastarão inevitavelmente durante o uso. Em circunstâncias normais, o desgaste dos pneus é uniforme e o desgaste dos quatro pneus é basicamente o mesmo.

No entanto, muitos pneus de automóveis apresentam desgaste anormal durante o uso, como desgaste excêntrico, desgaste ondulado, etc. Quais são as causas do desgaste anormal?

1. A parte do meio do piso do pneu é severamente usada

As principais razões para este fenômeno são: a pressão do pneu é muito alta por muito tempo, a banda de rodagem do pneu é muito larga e o aro é muito estreito e o desgaste do pneu é suportado principalmente pela parte central da banda de rodagem.

2. Desgaste severo em ambos os lados da banda de rodagem do pneu

As principais razões para este fenômeno são: a pressão dos pneus fica muito baixa por muito tempo ou o carro está sobrecarregado, a banda de rodagem do pneu é muito estreita e o aro é muito largo. O desgaste do pneu é suportado principalmente por ambos os lados da banda de rodagem.

Quando o pneu é usado no centro ou nos dois lados, geralmente é causado por pressão de pneus muito alta ou muito baixa. Devemos ajustar a pressão dos pneus no tempo. Também devemos verificar se o pneu corresponde à borda e se o veículo é frequentemente sobrecarregado.

3. O lado interno ou externo da coroa dos pneus é gravemente usado, formando um cone interno ou formato de cone externo

As principais razões para este fenômeno são: a convergência da roda dianteira não atende aos padrões; o ângulo de curvatura da roda é muito grande ou muito pequeno; o motorista freqüentemente faz o veículo fazer curvas fechadas; as rodas não giram há muito tempo

4. Desgaste circunferencial da banda de rodagem do pneu

As principais razões para este fenômeno são: pressão insuficiente dos pneus; rodas desequilibradas; aros deformados ou tambores de freio destorcidos; convergência excessiva; conexão solta das barras de direção; parâmetros de alinhamento de roda incorretos

5. O piso do pneu é usado de maneira ondulada ou de disco na direção circunferencial

As principais razões para esse fenômeno são: deformação da borda; desequilíbrio da roda; desgaste e frouxidão do rolamento do cubo da roda; parâmetros de alinhamento da roda dianteira incorretos; Ângulo de gole de gole muito pequeno

6. O padrão da banda de rodagem em ambos os lados da banda de rodagem do pneu mostra desgaste irregular

As principais razões para este fenômeno são: baixa pressão dos pneus; carga excessiva; desgaste e folga do rolamento do cubo da roda; parâmetros incorretos de alinhamento da roda dianteira

7. Desgaste parcial da banda de rodagem do pneu

As principais razões para esse fenômeno são: bloqueio de rodas devido à frenagem de emergência; ou o desgaste local do piso causado pelo deslizamento das rodas devido ao início rápido.

8. O desgaste dos pneus é uniforme, mas a quantidade de desgaste é grande

As principais razões para esse fenômeno são: as condições da estrada são muito ruins; O padrão dos pneus não é adequado para esta superfície da estrada; Os padrões dos pneus das quatro rodas são inconsistentes; As quatro rodas não são giradas, etc.

9. Os pneus apresentam desgaste irregular

A principal razão para esse fenômeno é que pode haver um problema com o equilíbrio dinâmico da roda. Quando o volante estiver desequilibrado e a roda estiver em alta velocidade, algumas partes do pneu serão submetidas a uma força maior, o que aumentará o desgaste e fará com que o volante agite (isso acontece em alta velocidade ou em um determinado velocidade de rotação).

Para resumir, existem quatro razões para o desgaste anormal dos pneus:

Pressão dos pneus, equilíbrio dinâmico dos pneus, alinhamento das rodas e fatores de uso.

Podemos fazer um julgamento preliminar sobre o que deu errado com base no estado de desgaste do pneu.

Geralmente, o desgaste anormal dos pneus é acompanhado por outros problemas de veículo, que é um grande perigo oculto para a direção segura e deve ser tratada em tempo hábil.

Além disso, os pneus são consumíveis com um custo relativamente alto nos veículos. O desgaste anormal reduzirá bastante a vida útil dos pneus e afetará a renda dos proprietários de veículos. Portanto, a inspeção regular e o tratamento oportuno são as principais medidas para proteger os pneus.