O princípio de funcionamento e função do trator

1. Princípio de funcionamento do trator

Um suporte de barra de tração está localizado em cada lado da placa de aço sob a tampa do assento, conectado à tampa por um pino. A base da barra de tração pode girar para frente e para trás em relação à tampa em torno do pino. A parte inferior da base da barra de tração é aparafusada ao reboque que está sendo rebocado. Um mecanismo de travamento composto por uma ferradura, uma canga, uma lingueta de gancho, uma placa de ajuste, uma barra transversal, uma haste de tração e uma mola está localizado abaixo da tampa. A ferradura é fixada na tampa e a lingueta do gancho, a haste de tração e a barra transversal são conectadas por um pino. A forquilha também é conectada por um pino e a haste de tração é conectada à placa de nervura sob a tampa por uma mola. A característica da tampa em forma de sela-é que as duas caudas na parte traseira são grandes arcos, e o meio tem uma superfície côncava-em forma de borboleta, dividindo todo o plano em cinco seções de tamanhos semelhantes.

O Sistema de Controle de Tração (TCS), também conhecido como ASR ou TRC, garante tração ideal em todas as condições de condução. O sistema de controle de tração é um computador que monitora as velocidades das quatro rodas e o ângulo de direção. Se uma diferença significativa de velocidade entre as rodas motrizes e as não{2}}motrizes for detectada durante a aceleração, o computador determina imediatamente que a força motriz é excessiva e emite um comando para reduzir o suprimento de combustível do motor, diminuindo a força motriz e, assim, reduzindo o deslizamento da roda motriz. O computador usa o sensor de ângulo do volante para determinar a intenção de direção do motorista e, em seguida, usa os sensores de velocidade das rodas esquerda e direita para detectar a diferença de velocidade, determinando assim se a direção da direção do veículo corresponde à direção pretendida pelo motorista. Se for detectada subviragem (ou sobreviragem), o computador determina imediatamente que a força motriz é excessiva e emite um comando para reduzir a força motriz para atingir a direção pretendida do motorista.

2. O papel do trator

1. Anti-derrapagem: evita que as rodas motrizes girem ao dirigir em superfícies escorregadias, como neve, permitindo que o veículo dê partida e acelere suavemente. Especialmente em estradas com neve ou lama, o sistema de controle de tração garante uma aceleração suave e evita que o veículo deslize lateralmente ou derrape devido ao deslizamento da roda motriz.

2. Flexibilidade: Ao rebocar um veículo, pode tornar o veículo mais manobrável e flexível.

3. Operação confiável: garante uma conexão confiável entre o veículo de reboque e o reboque e uma desconexão rápida e conveniente.

4. Estabilidade: A força de tração pode ser transmitida suavemente ao reboque, o que tem um certo efeito de amortecimento na carga de impacto.