Quais são as causas comuns de falha do freio?

As verificações do sistema de freio são uma parte crítica da manutenção do caminhão. Afinal, o sistema de travagem desempenha um papel vital na sua condução, garantindo a sua segurança. Portanto, além de compreender as causas comuns de falha do motor, você também deve saber quais fatores podem levar à falha dos freios. É importante observar que mesmo um-sistema de freios bem conservado pode perder desempenho gradualmente. Negligenciar a manutenção pode levar ao desbotamento do freio e, eventualmente, à falha do freio.

Portanto, neste artigo exploraremos algumas das causas mais comuns de falha dos freios. Dessa forma, você pode detectar precocemente sinais de problemas e evitar que a situação se agrave.

Design de disco ou bateria

O calor gerado pela travagem deve dissipar-se rapidamente. Os freios a disco usam um design aberto, tornando-os menos propensos a superaquecimento. Os freios a disco normalmente estão localizados nas rodas dianteiras, suportando a maior parte da força de frenagem, o que é compreensível. Os freios a tambor-de menor custo, por outro lado, estão localizados nas rodas traseiras e são responsáveis ​​pela frenagem quando estacionado. No entanto, em veículos maiores ou de alto-desempenho, você encontrará freios a disco nas quatro rodas.

Baixa pressão dos pneus

Se você pressionar totalmente o pedal do freio depois de pressioná-lo, é muito provável que haja um problema com a pressão dos pneus. Quando você pisa no freio, o ar deve se acumular rapidamente. Lembre-se, quando a pressão dos pneus estiver muito baixa, você deve encostar e parar imediatamente; nunca continue dirigindo. Esta situação colocará sua vida em risco, independente da velocidade.

Corrosão

Na maioria dos casos, a falha do freio é causada pela corrosão dos componentes do sistema de freio. Aqui estão alguns pontos-chave a serem lembrados:

Idealmente, o ferro fundido é o material ideal para componentes de freio. No entanto, é propenso a enferrujar.

As pastilhas de freio a disco podem remover rapidamente a ferrugem da superfície da roda dianteira. No entanto, os freios a tambor traseiros podem não ser capazes de fazer isso, especialmente em veículos pequenos e leves ou em caminhões pouco usados.

Os freios a tambor traseiros normalmente não apresentam problemas de corrosão.

A frenagem forte pode remover a ferrugem inicial. No entanto, se não for tratada, esta pequena ferrugem pode piorar e levar à corrosão por picadas.

Desgaste e desgaste de rotina

Eventualmente, os discos do freio dianteiro começarão a se desgastar e a ficar muito finos. É importante ressaltar que o fabricante indicará quando os discos de freio deverão ser substituídos. Recomenda-se substituí-los aos pares. As pastilhas de freio também devem ser substituídas ao mesmo tempo que os discos de freio.

Distorção

Devido ao resfriamento e aquecimento irregulares, o formato do disco de freio pode mudar.

Quando você sente o pedal vibrar, significa que o disco do freio está deformado.

Lembre-se de que discos gastos ou mais finos aquecem mais facilmente.

O ideal é evitar pisar no freio ao dirigir em longas descidas. Caso contrário, os discos dos travões atingirão temperaturas extremamente elevadas. Em vez disso, você deve usar o freio motor e mudar o veículo para uma marcha baixa.

A água entrou no fluido de freio

Quando a temperatura do fluido de freio aumenta, a água começa a evaporar. Isso significa que o vapor é comprimido, dificultando a transmissão da força de frenagem às rodas. Portanto, o caminhão não conseguirá frear adequadamente.