Algumas coisas que você precisa saber sobre o sopro do motor diesel-Por

O que acontece-em um motor diesel? O que causa isso?

Quando as vedações entre o pistão do motor e a parede do cilindro são danificadas, a mistura ar-combustível vaza para o cárter. Esse fenômeno é o que chamamos de explosão-em um motor diesel. Existem muitas razões para este problema; alguns estão listados abaixo:

Desgaste da parede do cilindro

O uso diário de um motor diesel leva ao desgaste das paredes do cilindro. Devido à constante raspagem dos anéis do pistão, o diâmetro do cilindro aumenta com o tempo. Isso resulta em uma folga entre o cilindro e o pistão. Essa lacuna aumenta, permitindo que o gás comprimido desvie livremente do pistão.

Desgaste do pistão

Com o tempo, os pistões desgastam-se e encolhem ligeiramente. Como o alumínio é um metal macio, a areia que se acumula na câmara de combustão eventualmente forma ranhuras no pistão. Como resultado, a mistura de ar comprimido-combustível penetra nessas ranhuras e vaza para o cárter.

Os anéis estão usados

De acordo com uma extensa pesquisa sobre anéis de pistão realizada por pesquisadores da Universidade de Tecnologia de Helsinque, uma causa comum de falha do motor-é o desgaste dos anéis de pistão. Como mencionado anteriormente, devido ao atrito-e{3}}para frente e para trás dos anéis do pistão, as paredes do cilindro desgastam gradualmente os anéis do pistão, reduzindo seu desempenho de vedação. Portanto, a passagem-ocorre na frente dos anéis do pistão, permitindo que o gás os desvie e vaze. Com o desgaste nas paredes laterais dos anéis do pistão, o gás também vaza pela parte traseira dos anéis do pistão.

Reduza a emissão de gases do motor-com tratamento de óleo adequado

O uso de aditivos de óleo adequados pode aumentar a espessura do óleo, preencher lacunas e reduzir-os gases soprados. Além disso, isso ajuda a manter os retentores de óleo secos e desgastados, evitando vazamentos na tampa da válvula e no cárter. Mesmo se você tiver experiência limitada na manutenção de um motor de carro, poderá adicionar aditivos de óleo ao motor do seu veículo. Aqui estão as etapas específicas:

Abra o capô. Localize a tampa de enchimento do motor e desparafuse-a. Para remover a tampa, gire-a-no sentido anti-horário. Em alguns casos, você pode retirá-lo ou torcê-lo suavemente. Pegue a extremidade menor do funil e insira-a na mangueira de enchimento de óleo.

Despeje a quantidade prescrita de aditivo para tratamento de óleo no funil. Certifique-se de que o funil esteja limpo e livre de detritos ou outros objetos estranhos.

Remova o funil após a última gota de aditivo de óleo ter sido injetada no motor. Ao remover o funil, certifique-se de cobrir a abertura com um pano para evitar que qualquer aditivo pingue no motor.

Recoloque a tampa de abastecimento de óleo em sua posição original.

Certifique-se de que o capô do veículo esteja fechado.

Entre no veículo e ligue o motor. Deixe o motor aquecer até a temperatura normal de operação. Isto ajuda o aditivo de óleo a misturar-se completamente com o óleo do motor.