Você realmente sabe como usar o bloqueio do diferencial?

O bloqueio do diferencial é uma configuração comum em modelos 6×4 e é usado principalmente em alguns ambientes com condições de estrada complexas. Quando uma das rodas motrizes do veículo perde aderência, o bloqueio do diferencial pode travá-la rapidamente, permitindo que ambas as rodas girem na mesma velocidade.

O que é um diferencial?

O diferencial é o que faz a diferença de velocidade entre as rodas dos dois lados. Quando o veículo gira, a velocidade da roda externa é maior que a da roda interna, e a diferença de velocidade gerada pelas diferentes velocidades é compensada pelo diferencial.

O diferencial depende principalmente da engrenagem entre a engrenagem planetária e a engrenagem solar para distribuir livremente a potência do eixo de entrada para as rodas em ambos os lados, e qual lado tem menos resistência da roda, mais potência será distribuída para qual lado. ou seja, quando uma roda está em marcha lenta e a outra não está girando, a roda no lado de marcha lenta será alocada quase 100 por cento da potência, fazendo um trabalho inútil, que é o que costumamos chamar de deslizamento e marcha lenta.

Eixo motriz

Para evitar que as rodas de um lado patinem e as rodas que realmente precisam de força do outro lado distribuam energia suficiente, os engenheiros pensaram em usar um bloqueio do diferencial para resolver esse problema.

● Bloqueio do diferencial

O bloqueio do diferencial é usado para bloquear o diferencial da roda. Quando um lado da roda está em marcha lenta, resultando em perda de potência, o bloqueio do diferencial pode conectar as rodas em ambos os lados. quando o diferencial

bloqueio está bloqueado, você pode imaginar o eixo de tração bloqueado como um todo conectado por um tubo de aço duro. Neste momento, a velocidade de rotação das rodas de ambos os lados é forçada a ser igual, ou seja, se o lado esquerdo

roda gira a A roda do lado direito também deve girar um círculo, de modo que a roda do lado de pouso possa obter energia suficiente para ajudar o veículo a sair do problema suavemente.

Diagrama de funcionamento do bloqueio do diferencial

Quando o bloqueio do diferencial é bloqueado, o eixo de acionamento é fixado (engatado) por uma engrenagem dentada para obter o efeito de bloqueio, permitindo assim que o veículo escape suavemente. Esta é também uma forma de bloqueio do diferencial relativamente mais estável e confiável nesta fase.

Transaxle com bloqueio do diferencial

Em primeiro lugar, o bloqueio do diferencial não é como uma caixa de câmbio com sincronizador. A velocidade das engrenagens de garra em ambos os lados não será sincronizada automaticamente. Portanto, antes de usar o bloqueio do diferencial, você deve parar o veículo e, em seguida, abrir o bloqueio do diferencial.

Depois que os bloqueios do diferencial entre rodas e entre eixos forem ativados, a luz indicadora no medidor piscará e você poderá mudar de marcha para avançar. A função do bloqueio do diferencial entre rodas é manter a velocidade das rodas em ambos os lados consistente, e o bloqueio do diferencial entre eixos é manter a velocidade dos dois eixos motrizes consistente.

Quando o segundo eixo gira e patina, o bloqueio do diferencial entre eixos o bloqueia com o outro câmbio, mantendo-os na mesma velocidade. Ou seja, quando o bloqueio do diferencial entre eixos está bloqueado, a premissa da rotação desse eixo não aterrado é que os outros eixos aterrados girem de forma síncrona, e o eixo aterrado pode distribuir energia suficiente, e o veículo pode usar a potência de o eixo aterrado para sair do problema sem problemas.

No entanto, após o veículo sair do problema, o motorista deve liberar o bloqueio do diferencial a tempo, caso contrário, as rodas de ambos os lados permanecerão sempre ligadas por força. Quando o veículo vira, as rodas de ambos os lados não podem produzir uma diferença de velocidade correspondente. Se o atrito dos pneus for grande o suficiente, o bloqueio do diferencial será quebrado diretamente e os pneus ficarão muito gastos.

Portanto, embora o bloqueio do diferencial seja bom, ele só pode ser usado quando o veículo estiver sem problemas, portanto, dois pontos a seguir devem ser observados antes de usá-lo:

1. O veículo deve ser parado antes do uso.

2. Depois que o veículo estiver sem problemas, o bloqueio do diferencial deve ser liberado a tempo, e é terminantemente proibido dirigir sem destravar, muito menos girar o volante.