O engate da quinta-roda não é apenas um pedaço de ferro

O trator semi-reboque tornou-se um dos principais meios de transporte na indústria de transporte devido às suas vantagens de grande volume de transporte, carregamento e descarregamento convenientes e baixo custo de transporte.

O engate da quinta roda é o componente chave que conecta o trator e o semirreboque. Ele desempenha um papel importante na transmissão da força de frenagem longitudinal entre o prato de engate do semirreboque e o reboque. A estrutura do choque sob várias formas de movimento, como a frenagem, afeta diretamente a segurança operacional de todo o sistema.

Composição do acoplamento da quinta roda

1. Corpo da sela, o principal componente do acoplamento da quinta roda.

É composto de concha (também chamada de capa de assento), placa de estrutura frontal, placa de estrutura traseira, placa de estrutura M, junta interna de estrutura, junta externa de estrutura, placa em forma de U, placa de cobertura deslizante traseira.

2. Suporte para fixação da quinta-roda.

Os dois suportes são conectados com a estrutura do veículo através da placa inferior do engate da quinta roda, de modo a fixar o engate da quinta roda e desempenhar um papel de suporte.

3. A haste de tração é usada para controlar o movimento relativo do gancho de trava e do ferro inclinado.

A haste de tração realiza a separação do gancho de trava e do acoplamento da quinta roda acionando o ferro inclinado para se mover lateralmente. Quando o semirreboque está em operação normal, o tirante é fixado pela saliência de travamento, realizando assim o travamento do gancho trava e do prato de engate, e garantindo a ligação entre o trator e o semirreboque.

4. O ferro inclinado é usado para controlar a separação e travamento do gancho de trava.

O ferro inclinado é acionado pela haste de tração para se mover lateralmente e ajudar o gancho de trava a girar em um determinado ângulo para realizar o travamento e a separação do pino de tração.

5. O gancho de trava é usado para controlar o travamento e a separação do pino de tração.

Quando o ferro inclinado é movido para a posição correta, o gancho de trava em forma de U será puxado pela mola e girado em torno do assento do pino em um determinado ângulo para realizar o travamento e a separação do pino de tração e, ao mesmo tempo realizar a ligação e separação dos dois veículos.

Princípio de funcionamento do acoplamento da quinta roda

Puxe manualmente a alavanca para fora para acionar o gancho de trava para girar em torno do assento do pino e, ao mesmo tempo, a abertura do gancho de trava gira para fora para realizar o desacoplamento do pino de tração e completar a separação dos dois veículos.

Repita os passos acima para virar a abertura do gancho de trava para fora. Quando o trator fizer a abertura da trava do gancho voltada para o pino de tração, mova para trás até que ocorra uma colisão e a trava do gancho gire para a posição inicial sob a ação do rebote da mola. Quando a alavanca é liberada, o ferro inclinado retornará automaticamente à posição original e o pino de segurança também retornará à posição original ao mesmo tempo, realizando o travamento automático do gancho de trava e a conexão suave.

Classificação do acoplamento de quinta roda

De acordo com o tamanho do pino de tração, ele é dividido em 50 e 90. Os reboques usados ​​para transporte rodoviário comum são geralmente equipados com engate de quinta roda 50, e o engate de quinta roda 90 é amplamente utilizado em reboques de transporte de máquinas de construção e reboques pesados .

Manutenção do acoplamento da quinta roda

A vida útil do prato de engate depende da primeira lubrificação. Use graxa qualificada para serviço pesado, é recomendável usar graxa para serviço pesado contendo grafite ou bissulfeto de molibdênio. Suas boas propriedades de pressão extrema e antidesgaste garantirão que a superfície de engate da quinta roda não produza desgaste anormal em condições normais de trabalho.