Manutenção do motor diesel Common Rail após a deterioração do desempenho de energia
Feb 08, 2017
O estado técnico do motor diesel deteriora-se gradualmente com o aumento do tempo de trabalho, fazendo com que o seu desempenho de potência se deteriore. As principais manifestações são: fraco funcionamento do motor, dificuldade na partida, aumento do consumo de combustível, fumaça preta no escapamento, ruído anormal nas partes móveis, etc.
1. Fraco desempenho de vedação dos cilindros ou desempenho de vedação inconsistente de cada cilindro
O medidor de pressão do cilindro pode ser usado para medir a pressão cilindro por cilindro para descobrir o cilindro com vedação ruim. Verifique o aperto da válvula e sede da válvula, retifique, corrija ou substitua a válvula ou a sede da válvula conforme necessário; verifique o desgaste do pistão, anel do pistão e camisa do cilindro, substitua peças novas se necessário; verifique a junta do cilindro, cabeçote e bloco do cilindro Se há danos ou rachaduras, repare ou substitua por peças novas.
2. A taxa de compressão do motor diesel é reduzida
O principal fator para a redução da taxa de compressão é que a flecha da válvula excede o valor limite máximo, devendo a válvula ou a sede da válvula ser trocada. Se a distância central entre os orifícios das extremidades grande e pequena da biela for menor que o valor permitido, a biela deve ser consertada ou substituída.
3. Cilindros individuais não funcionam bem ou não funcionam
A causa e localização da falha podem ser identificadas e determinadas por meio de escuta, detecção de temperatura, pulso ou quebra do cilindro. Esta falha vem principalmente do sistema de abastecimento de óleo. A falha comum é que há ar no circuito de óleo ou na bomba de injeção de combustível e o injetor de combustível funciona anormalmente. Verifique e elimine o ar no circuito de óleo; verifique o estado técnico dos componentes de alimentação de óleo e substitua a mola do êmbolo conforme necessário; esmerilhe ou substitua o êmbolo, a válvula de saída de óleo e o acoplador da válvula de agulha; ajuste a pressão de injeção de combustível do injetor e substitua a mola reguladora de pressão do injetor ou haste ejetora para remover depósitos de carbono e bloqueios em seus orifícios de injeção e orifícios de retorno de óleo.
4. O tempo de injeção é muito cedo ou muito tarde
Primeiramente, verifique o ângulo de avanço do abastecimento de combustível e ajuste-o razoavelmente; em segundo lugar, verifique o estado de funcionamento do dispositivo de abastecimento de combustível para eliminar a imprecisão do tempo de injeção de combustível causada pelo desgaste ou ajuste inadequado do dispositivo de abastecimento de combustível. Por exemplo, o desgaste grave do êmbolo e da válvula de saída de óleo causará o tempo de injeção de combustível a ser atrasado; se a pressão de injeção de combustível do injetor for muito baixa, o tempo de injeção de combustível será avançado e a atomização do óleo diesel será ruim.
5. Suprimento insuficiente de diesel ou ar
Os dutos de abastecimento de óleo e de abastecimento de gás devem ser inspecionados e eliminados um a um na ordem do exterior e do interior. Se o governador for danificado devido ao uso prolongado, resultando em mau funcionamento, ou o suprimento de combustível for reduzido devido a ajuste inadequado, o governador deve ser inspecionado novamente, consertado e ajustado; Se o suprimento de óleo e o suprimento de ar forem reduzidos devido a bloqueio ou vazamento, o local deve ser identificado e dragado ou reparado.
6. Sincronização da válvula e folga da válvula incorretas
Verifique e ajuste o sincronismo e a folga das válvulas. Quando a árvore de cames e suas buchas e outras peças estão seriamente desgastadas, a altura de elevação da válvula é reduzida, o tempo de abertura da válvula e o tempo de sobreposição de abertura das válvulas de admissão e escape são reduzidos, resultando em temporização imprecisa das válvulas.
Ao ajustar, considere o ângulo de avanço da admissão e o ângulo de retardo da exaustão como referência para garantir o melhor sincronismo das válvulas. Sob este avanço, a folga da válvula é reduzida adequadamente. A folga da válvula é geralmente maior que 0,2 mm, para não fazer com que a válvula feche frouxamente e a válvula bata no pistão. Caso contrário, peças como eixos de comando de válvulas devem ser reparadas ou substituídas.
7. Sistema de lubrificação e refrigeração deficiente
O sistema de lubrificação ruim se manifesta como pressão de óleo alta ou baixa. Verifique e limpe o filtro, o filtro de óleo e impurezas e sujeira no circuito de óleo, substitua o óleo ou o elemento do filtro e verifique a válvula limitadora de pressão, a válvula de derivação e a bomba de óleo. Ajuste a pressão do óleo da bomba de óleo de acordo com o valor especificado.
O mau sistema de arrefecimento se manifesta quando a temperatura da água do motor é muito alta ou muito baixa. Verifique e aperte as correias do ventilador conforme necessário, remova a incrustação dos radiadores e das camisas de água do motor, conserte vazamentos, revise as bombas de água e os termostatos e evacue ou melhore o ar de resfriamento que passa pelos radiadores.
Além disso, muito carbono na câmara de combustão e o combustível diesel contém água e outros motivos também podem causar baixo desempenho de potência dos motores a diesel. A câmara de combustão deve ser limpa de carbono e a água no combustível diesel deve ser excluída.
