Motor 8×4F Euro V 13L 45 toneladas de caminhão basculante
| 84FGV54BSD13P460M12O | 84FGV54BSD11P480M12O | |
| Cabine | ||
| Banco do motorista | Banco do motorista com absorção de choque a ar | Banco do motorista com absorção de choque a ar |
| Assento do passageiro | O ângulo do encosto do banco do passageiro é ajustável | O ângulo do encosto do banco do passageiro é ajustável |
| Cama | Largura de uma cama 650 mm | Largura de uma cama 650 mm |
| Recurso | Fecho centralizado, Vidros eléctricos, FM, A/C | Fecho centralizado, Vidros eléctricos, FM, A/C |
| Motor | ||
| Marca e Modelo | Cummins ISZ460-51 | Cummins ISZ480-51 |
| Tipo | CRDI, 6 cilindros | CRDI, 6 cilindros |
| Volume do cilindro (litro) | 13 | 13 |
| Máx. potência (PS/rpm) | 460/ 1,900 | 480/ 1,900 |
| Máx. Torque (Nm/rpm) | 2330/ 1,100-1,300 | 2330/ 900-1,300 |
| Transmissão | ||
| Modelo | 12JSDX240TA | 12JSDX240TA |
| Tipo | Manual | Manual |
| Engrenagens totais | 12-acelerar para frente +2-velocidade para trás | 12-acelerar para frente +2-velocidade para trás |
| 1ª relação de transmissão relação de transmissão | 12.098/ 0.779 | 12.098/ 0.779 |
| Eixo dianteiro | ||
| Capacidade (kg) | 18,000 | 18,000 |
| Projeto máx. Capacidade (kg) | 22,000 | 22,000 |
| Recurso | Eixo de direção | Eixo de direção |
| Eixo traseiro | ||
| Capacidade (kg) | 36,000 | 36,000 |
| Projeto máx. Capacidade (kg) | 40,000 | 40,000 |
| Relação de transmissão final | 5.26 | 5.26 |
| Diferença. trancar | Entre rodas e entre eixos | Entre rodas e entre eixos |
| Recurso | Eixo motriz de redução de cubo | Eixo motriz de redução de cubo |
| Suspensão | ||
| Suspensão dianteira | Parabólico com estabilizador | Parabólico com estabilizador |
| Suspensão traseira | bogie tandem com estabilizador | bogie tandem com estabilizador |
| Freio | ||
| Freio principal | Full air, S-cam, ABS de circuito duplo | Full air, S-cam, ABS de circuito duplo |
| Freio adicional | Freio motor e escapamento | Freio motor e escapamento |
| Roda e pneu | ||
| Tamanho da roda | 9 | 9 |
| Tamanho do pneu | 315/80R22.5 20PR | 315/80R22.5 20PR |
| Tipo | Sem câmara | Sem câmara |
| Capacidade de carga (kg) | 4125 | 4125 |
| Desempenho | ||
| Máx. velocidade (km/h) | 94 | 94 |
| Acumulação | ||
| Poder/kekuatan | 2x12V, 160Ah. baixa manutenção | 2x12V, 160Ah. baixa manutenção |
| Embreagem | ||
| Tipo | ||
| Diâmetro (mm) | 430 | 430 |
| Tanque de combustível | ||
| Volume (litro) | 350 litros. Aço | 350 litros. Aço |
| Dimensão | ||
| Distância entre eixos WB (mm) | 1850+3400+1450 / 1850+3800+1450/ 1850+4200+1450 / 1850+4600+1450 | 1850+3400+1450 / 1850+3800+1450/ 1850+4200+1450 / 1850+4600+1450 |
| Comprimento total L (mm) | 10,050/ 10,250/ 10,450/ 10,650/ 10,850/ 11,150/ 11,450 | 10,050/ 10,250/ 10,450/ 10,650/ 10,850/ 11,150/ 11,450 |
| Largura total L (mm) | 2,550 | 2,550 |
| Altura total H (mm) | 3,450 | 3,450 |
| Saliência frontal FOH (mm) | 1,500 | 1,500 |
| Saliência traseira ROH (mm) | 1,850/ 1,650/ 1,850/ 2,050/ 1,850/ 2,050/ 2,050 | 1,850/ 1,650/ 1,850/ 2,050/ 1,850/ 2,050/ 2,050 |
| Peso do chassi | ||
| Peso bruto (kg) | 14,500 | 14,500 |
| Peso bruto chapeado (kg) | 54,000 | 54,000 |
| Peso bruto projetado (kg) | 62,800 | 62,800 |
| PGC (kg) | - | - |
| Caixa | ||
| Comprimento da caixa BL (mm) | 7,200/ 7,400/ 7,600/ 7,800/ 8,000/ 8,200/ 8,600 | 7,200/ 7,400/ 7,600/ 7,800/ 8,000/ 8,200/ 8,600 |
| Largura da caixa BW (mm) | 2300 | 2300 |
| Altura da caixa BH (mm) | 1500 | 1500 |
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